Começaram a funcionar nesta segunda-feira (20), 16 novos radares nas rodovias administradas pela EcoNoroeste no interior de São Paulo – veja os locais abaixo.

Na última sexta-feira (17), quatro novos equipamentos já haviam entrado em funcionamento. As autorizações para operação dos equipamentos foram publicadas nos dias 10 e 13 de janeiro, no Diário Oficial do Estado de São Paulo.

Radares em operação a partir de 17 de janeiro de 2025

Rodovia Washington Luís (SP-310):

• Quilômetro 434+600m, pista norte, sentido capital-interior, em São José do Rio Preto – Velocidade máxima permitida: 90km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.
• Quilômetro 438+160m, pista norte, sentido capital-interior, em São José do Rio Preto – Velocidade máxima permitida: 90km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.
• Quilômetro 446+000m, pista norte, sentido capital-interior, em Mirassol – Velocidade máxima permitida: 90km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326):

• Quilômetro 363+510m, pista norte, sentido capital-interior, em Taquaral – Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Radares em operação a partir de 20 de janeiro de 2025

Rodovia Washington Luís (SP-310):

• Quilômetro 240+400m, pista norte, sentido capital-interior, em São Carlos – Velocidade máxima permitida: 90km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.
• Quilômetro 271+550m, pista norte, sentido capital-interior, em Araraquara – Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.
• Quilômetro 319+900m, pista sul, sentido interior-capital, em Matão – Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.
• Quilômetro 390+290m, pista norte, sentido capital-interior, em Catanduva – Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.
• Quilômetro 426+850m, pista norte, sentido interior-capital, em Cedral – Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326):

• Quilômetro 328+000m, pista norte, sentido capital-interior, em Guariba – Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.
• Quilômetro 343+960m, pista norte, sentido capital-interior, em Jaboticabal – Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.
• Quilômetro 351+900m, pista norte, sentido capital-interior, em Jaboticabal – Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.

Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil (SP-333).

• Quilômetro 104+540m, pista oeste, sentido Ribeirão Preto-Borborema, em Jaboticabal – Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.
• Quilômetro 118+240m, pista oeste, sentido Ribeirão Preto-Borborema, em Jaboticabal – Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.
• Quilômetro 118+800m, pista leste, sentido Borborema-Ribeirão Preto, em Jaboticabal – Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.
• Quilômetro 122+650m, pista leste, sentido Borborema-Ribeirão Preto, em Jaboticabal – Velocidade máxima permitida: 110km/h para veículos leves e 90km/h para pesados.
• Quilômetro 145+200m, pista oeste, sentido Ribeirão Preto-Borborema, em Taquaritinga -Velocidade máxima permitida: 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.
• Quilômetro 147+800m, pista oeste, sentido Ribeirão Preto-Borborema, em Taquaritinga – Velocidade máxima permitida: 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.
• Quilômetro 150+300m, pista oeste, sentido Ribeirão Preto-Borborema, em Taquaritinga – Velocidade máxima permitida: 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.
• Quilômetro 173+320m, pista oeste, sentido Ribeirão Preto-Borborema, em Itápolis – Velocidade máxima permitida: 100km/h para veículos leves e 80km/h para pesados.

Novos radares

Os novos radares fazem parte dos 45 equipamentos que serão instalados no trecho da EcoNoroeste. A ação integra o contrato de concessão assinado pela empresa com o Governo do Estado de São Paulo.

Os locais de instalação levantados e indicados pela concessionária, a partir de um mapeamento das áreas com índice de maior gravidade e fatalidade, foram previamente aprovados pela Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) e pelo DER-SP (Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo).

As operações estão sendo liberadas de acordo com as homologações do DER-SP e publicações no Diário Oficial.

Os radares são mantidos e operados pela concessionária, em cumprimento à obrigação estabelecida pelo contrato de concessão. O DER-SP é responsável pelo processamento dos registros e pela aplicação e cobrança das multas por excesso de velocidade.

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