chances de ser chamado.
Empresa com a melhor proposta financeira, considerada vencedora provisória, passará por testes práticos
A licitação aberta pela RP Mobi – Empresa de Mobilidade Urbana de Ribeirão Preto S.A, a antiga Transerp, responsável pelo trânsito e transporte no município – visando a ontratação de empresa especializada pela instalação, operação, manutenção e monitoramento das vias da cidade, por meio de 70 radares fixos, entrou em uma nova fase.
Após a sessão pública de segunda-feira, 12 de janeiro, para definição da empresa com a melhor proposta financeira, a que foi considerada vencedora provisória, passará por testes práticos – prova de conceito – do projeto ofertado.
Agora, a vencedora provisória, que não teve o nome divulgado, terá de comprovar, de maneira pratica e em local a ser definido pela RP Mobi, que a solução ofertada atende plenamente os requisitos expressos no edital de licitação.
não ser chamado
para entrevistas?
para passar nos filtros ATS, Gupy e LinkedIn.
A RP Mobi não informou quando estes testes serão realizados. O processo licitatório foi lançado em 29 de dezembro e a estimativa de custos da contratação pela prefeitura não foi divulgada.
A legislação federal permite às empresas públicas de economia mista não tornar público – divulgar – valores dos processos licitatórios. Cinco candidatas participaram da fase de lances.
chances de ser
chamado para entrevistas.
A substituição dos radares moveis por fixos, foi anunciada pelo prefeito Ricardo Silva (PSD) no mesmo dia de lançamento da licitação, no final do ano passado. A fiscalização com os antigos aparelhos ocorre em 19 avenidas da cidade.
Ribeirão Preto conta com quatro radares móveis que fiscalizam seis avenidas por dia, meio período em cada uma. São 19 no total, além da Celso Charuri, na Zona Leste da cidade, que conta com um radar fixo, totalizando 20 vias públicas sob monitoramento.
A transição prevê a substituição gradual dos radares portáteis por equipamentos fixos de fiscalização eletrônica, com implantação baseada em estudos técnicos de engenharia de tráfego.
Segundo o prefeito Ricardo Silva (PSD), a mudança representa um avanço importante na política de mobilidade urbana da cidade. “Estamos colocando um ponto final nos radares móveis e adotando um modelo mais transparente, técnico e previsível para o motorista!”, diz.
“A fiscalização precisa existir para salvar vidas, mas ela deve ser clara, bem sinalizada e baseada em critérios técnicos, não em ações pontuais. Esse novo sistema reforça nosso compromisso com a segurança viária e com uma mobilidade mais inteligente para Ribeirão Preto”, afirma o prefeito.
Os novos equipamentos serão implantados de forma estratégica e permanente, em locais previamente definidos e devidamente sinalizados, permitindo a identificação automática de infrações, o monitoramento contínuo das vias e a geração de dados qualificados para apoiar o planejamento da mobilidade urbana.
Com a fiscalização eletrônica fixa, os agentes poderão atuar de forma mais intensiva em ações estratégicas, como atendimento a ocorrências, apoio em pontos de congestionamento, orientação do tráfego em eventos, ações educativas e reforço da segurança viária, ampliando a presença humana onde ela é mais necessária.
Além dos equipamentos fixos, o novo sistema também contempla o uso da Leitura Automática de Placas (LAP), tecnologia distinta daquela utilizada na fiscalização da Área Azul.
Embora possa operar de forma semelhante, instalada em viaturas ou ônibus urbanos, a LAP será destinada à fiscalização automática e em movimento do uso indevido das faixas exclusivas de ônibus, conforme previsto no Código de Trânsito Brasileiro.
O sistema permite a leitura precisa de placas e o registro de imagens, contribuindo para a fluidez do transporte coletivo e o apoio às ações de fiscalização.
Avenidas fiscalizadas por radares na cidade
Carlos Eduardo de Gasperi Consoni (60 km/h)
Henri Nestlé (60 km/h)
Professora Dina Rizzi (60 km/h)
Ângelo Genaro Gallo (60 km/h)
Heráclito Fontoura Pinto (60 km/h)
Caramuru (60 km/h)
Marechal Costa e Silva (60 km/h)
Maurílio Biagi (70 km/h)
Presidente Vargas (60 km/h)
Professor João Fiúsa (60 km/h)
Costábile Romano (60 km/h)
Mogiana (60 km/h)
Presidente Kennedy (60 km/h)
Eduardo Andrea Matarazzo (70 km/h)
Luiz Galvão Cezar (60 km/h)
Thomaz Alberto Whately (60 km/h)
Independência (60 km/h)
Leão XIII (60 km/h)
Heráclito Fontoura Sobral Pinto (60 km/h)
Radar fixo: Celso Charuri (70 km/h)
