Macroprojeto de infraestrutura integra mobilidade, recuperação ambiental e soluções urbanas para reduzir enchentes; projeto de lei que viabiliza a estruturação financeira da obra será votado hoje em primeira discussão na Câmara Municipal
O Futuro Corredor Leste-Oeste deverá se tornar um dos principais projetos de transformação urbana de Ribeirão Preto nas próximas décadas. Com cerca de 27 quilômetros de extensão, o macroprojeto foi concebido para conectar as regiões Leste, Norte e Oeste da cidade por meio de um novo eixo de mobilidade que integra transporte público, ciclovias, requalificação urbana e soluções ambientais inovadoras para drenagem urbana.
Mais do que uma obra viária, o projeto propõe uma nova lógica de planejamento da infraestrutura urbana ao incorporar o conceito internacional de “Cidade Esponja”, estratégia urbanística que busca ampliar a capacidade das cidades de absorver, infiltrar e armazenar a água da chuva por meio de áreas verdes, parques lineares e sistemas de drenagem sustentável.
Na prática, o Futuro Corredor Leste-Oeste foi planejado para funcionar não apenas como uma infraestrutura de transporte, mas também como um sistema urbano capaz de reduzir riscos de alagamentos, recuperar áreas degradadas e melhorar o microclima da cidade, integrando mobilidade, infraestrutura e meio ambiente em uma mesma lógica de desenvolvimento urbano.
Segundo o prefeito Ricardo Silva, o projeto representa uma nova forma de pensar o desenvolvimento urbano de Ribeirão Preto. “O Futuro Corredor Leste-Oeste representa uma nova visão de planejamento urbano para Ribeirão Preto. Estamos falando de um projeto que integra mobilidade, recuperação ambiental e desenvolvimento urbano, criando um eixo estruturante que conecta regiões importantes da cidade. Ao incorporar o conceito de Cidade Esponja, passamos a tratar a drenagem urbana de forma inteligente, reduzindo riscos de enchentes e transformando áreas hoje degradadas em espaços qualificados. É uma obra pensada para resolver desafios históricos da mobilidade e, ao mesmo tempo, preparar Ribeirão Preto para o futuro.”
O projeto também representa uma mudança importante na forma como a cidade planeja sua infraestrutura urbana, ao integrar soluções de mobilidade com estratégias ambientais capazes de enfrentar um dos principais desafios das cidades contemporâneas: o aumento da intensidade das chuvas e os impactos das mudanças climáticas sobre o espaço urbano.
Corredor integrará mobilidade, meio ambiente e desenvolvimento urbano
O Futuro Corredor Leste-Oeste será formado por diferentes eixos viários e intervenções urbanas que reorganizam a mobilidade e ampliam a infraestrutura da cidade.
Entre os principais trechos previstos estão:
Avenida Morro da Vitória
Nova via estruturante implantada em área de expansão urbana, com ciclovias, corredores de ônibus e soluções de drenagem sustentável, incluindo a transposição do Córrego das Palmeiras.
Avenida do Tanquinho e região da Lagoinha
Implantação de nova avenida em fundo de vale e requalificação de diversas vias existentes ao longo do Córrego do Tanquinho, com criação de parques lineares, recuperação ambiental e melhorias viárias em bairros como Campos Elíseos, Vila Mariana e Lagoinha.
Via Norte (Avenida Eduardo Andrea Matarazzo)
Requalificação completa da avenida, com implantação de faixas exclusivas para ônibus, reorganização viária e nova ponte sobre o Córrego Ribeirão Preto.
Avenida Rio Pardo
Reorganização do sistema viário ao longo de um ramal ferroviário desativado, permitindo a criação de um parque linear com ciclovia e ampliação das áreas permeáveis.
Ao longo de todo o corredor serão implantadas vias completas, com ciclovias, calçadas acessíveis, corredores de ônibus e novas pontes sobre córregos urbanos, além da ampliação de áreas verdes e sistemas de drenagem urbana.
Cidade Esponja: solução urbana para enfrentar chuvas intensas
O conceito de Cidade Esponja vem sendo adotado por diversas cidades do mundo como resposta aos impactos das mudanças climáticas e à intensificação das chuvas nas áreas urbanas.
A proposta consiste em ampliar a capacidade da cidade de absorver e reter a água da chuva, reduzindo a pressão sobre as galerias pluviais e diminuindo o risco de alagamentos.
Entre as soluções previstas no Futuro Corredor Leste-Oeste estão a implantação de parques lineares ao longo de córregos urbanos, a ampliação de áreas verdes, a criação de superfícies permeáveis e sistemas de drenagem natural, além da recuperação ambiental de fundos de vale. Essas intervenções promovem a integração entre mobilidade urbana e infraestrutura ambiental, contribuindo para reduzir o risco de alagamentos e tornar a cidade mais resiliente aos eventos climáticos extremos.
Ao mesmo tempo, essas soluções qualificam o espaço urbano, melhoram o microclima, valorizam os espaços públicos e ampliam as áreas de convivência e bem-estar para a população.
Projeto será votado hoje em primeira discussão
Para viabilizar a implantação do projeto, o Executivo municipal encaminhou à Câmara Municipal um Projeto de Lei que autoriza a estruturação financeira necessária à execução do investimento em infraestrutura urbana.
A proposta será votada hoje em primeira discussão pelos vereadores. Trata-se de um procedimento institucional, transparente e sujeito ao debate e à aprovação do Legislativo, com o objetivo de viabilizar uma obra estruturante que deverá melhorar a mobilidade urbana, reduzir congestionamentos e preparar Ribeirão Preto para o futuro.
A viabilização do Futuro Corredor Leste-Oeste tem o apoio do Governo Federal, por meio de linha de crédito estruturada no âmbito do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) – Avançar Cidades, vinculado ao Ministério das Cidades e financiado com recursos do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS). O investimento previsto, de R$ 1,1 bilhão, permitirá a implantação do novo eixo de mobilidade urbana.