O Consórcio RP Vias Inteligentes iniciou a implantação do primeiro lote de equipamentos fixos de fiscalização eletrônica de trânsito em Ribeirão Preto. Ao todo, serão instalados 27 aparelhos, distribuídos em 29 posições de monitoramento, com cobertura de 69 faixas de tráfego em importantes corredores viários da cidade. A iniciativa integra a nova política municipal de segurança viária, que tem como prioridades prevenir acidentes, reduzir comportamentos de risco e preservar vidas.
Por determinação do prefeito Ricardo Silva, Ribeirão Preto encerrou a fiscalização de velocidade por meio de radares móveis nas vias municipais. A cidade passa a priorizar um modelo fixo, visível e devidamente sinalizado, garantindo maior transparência aos motoristas.
A decisão não representa o fim da fiscalização, mas uma mudança de conceito. Os novos dispositivos serão instalados em locais definidos por estudos técnicos, que consideram o fluxo de veículos, o histórico de acidentes, as características das vias, a circulação de pedestres e a necessidade de controle de velocidade.
“Ribeirão Preto decidiu não utilizar radares móveis. Acabamos com um modelo que surpreendia o motorista, mas não acabamos com a fiscalização. Estamos implantando radares fixos, visíveis e sinalizados nos pontos em que eles são realmente necessários para prevenir acidentes e salvar vidas”, afirma o prefeito Ricardo Silva.
Preservação de vidas
Somente no primeiro semestre de 2026, 46 pessoas perderam a vida no trânsito de Ribeirão Preto. Desse total, 27 eram motociclistas.
Os números reforçam a necessidade de ações permanentes de engenharia, fiscalização, educação e conscientização para tornar o trânsito mais seguro para motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres.
“A política de trânsito não pode ser medida apenas pela quantidade de multas aplicadas. O principal indicador precisa ser a capacidade de evitar acidentes, organizar as vias e garantir que as pessoas voltem para casa em segurança”, destaca o prefeito.
Implantação gradual
A primeira fase será composta por 27 equipamentos: 18 radares fixos, cinco híbridos e quatro lombadas eletrônicas. Os equipamentos híbridos fiscalizam tanto o excesso de velocidade quanto o avanço do sinal vermelho. Já as lombadas eletrônicas, além de aferirem a velocidade, informam ao condutor a velocidade registrada, contribuindo para a redução nos pontos que exigem maior atenção, como áreas próximas a escolas.
A implantação será realizada de forma gradual e envolve a preparação da infraestrutura, a instalação dos postes e dos sensores no pavimento, a conexão do sistema, o posicionamento e os ajustes das câmeras, além da realização de testes técnicos.
De acordo com o cronograma, as etapas de implantação física e ajustes estão previstas para ocorrer até 18 de setembro. A data de início da operação será divulgada após a aferição pelo Ipem-SP, órgão delegado do Inmetro, a emissão dos respectivos laudos técnicos e a verificação da sinalização das velocidades regulamentadas.
Locais contemplados
Os radares serão implantados em trechos das seguintes vias e cruzamentos:
- Avenida Eduardo Andrea Matarazzo;
- Avenida Marechal Costa e Silva;
- Avenida Thomaz Alberto Whately;
- Avenida Antônia Mugnatto Marincek;
- Avenida Maurílio Biagi;
- Avenida Carlos Eduardo de Gasperi Consoni;
- Avenida Heráclito Fontoura Sobral Pinto;
- Avenida Norma Valério Corrêa;
- Avenida Leão XIII;
- Avenida Costábile Romano;
- Avenida Dr. Francisco Junqueira com a Avenida Saudade;
- Avenida Adelmo Perdizza;
- Avenida Dr. Francisco Junqueira com a Rua Sergipe;
- Avenida Fábio Barreto com a Avenida Jerônimo Gonçalves;
- Avenida Deputado Sérgio Cardoso de Almeida;
- Avenida Luiz Galvão Cezar;
- Avenida Luiz Eduardo Toledo Prado.