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Ribeirão Preto alcançou a marca de 7.981 veículos elétricos e híbridos vendidos desde de 2022. O volume coloca a cidade no terceiro lugar do ranking do estado de São Paulo, atrás apenas da capital paulista, com 114.026 unidades, e de Campinas, que soma 14.714 registros. Os números fazem parte do levantamento da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico).
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Em todo o País, a cidade ocupa a 16ª posição entre todas os municípios brasileiros. Ribeirão Preto registra um volume de emplacamentos superior ao de capitais de estado como Belém-PA, Campo Grande-MS, João Pessoa-PB, Natal-RN, São Luís-MA e Vitória-ES.
O avanço local reflete crescimento da venda de veículos do tipo desde 2022, quando foram vendidas 432 unidades. No ano seguinte, em 2023, o número subiu para 851. Em 2024, chegou a 1.487 emplacamentos, passando para 2.054 em 2025. Ao longo de 2026, a cidade somou 3.157 novas unidades nas ruas, o maior volume anual de toda a série local.
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Ranking estadual
Atrás de Ribeirão Preto na classificação paulista aparecem municípios de diferentes regiões do interior e da Grande São Paulo:
- Sorocaba: 6.818
- São José do Rio Preto: 5.281
- Jundiaí: 5.099
- Indaiatuba: 4.935
- Barueri: 4.912
- São Bernardo do Campo: 4.829
- Guarulhos: 4.505
O levantamento da ABVE considera como veículos eletrificados os modelos totalmente elétricos (BEV), os híbridos do tipo plug-in com recarga externa (PHEV) e os híbridos convencionais (HEV e HEV Flex). Modelos micro-híbridos (MHEV), que não contam com tração exclusivamente elétrica, ficam fora dessa contabilidade.
Brasil bate marco de 1 milhão de veículos eletrificados
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O desempenho de Ribeirão Preto caminha junto com a expansão observada em escala nacional. Em setembro de 2026, o mercado brasileiro de veículos leves eletrificados atingiu a marca de 1.003.310 unidades emplacadas desde janeiro de 2012, início do acompanhamento oficial pela ABVE Data.
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A meta foi alcançada após o registro de 53.126 novos emplacamentos no mês. Os dados mostram uma aceleração recente: o país levou 13 anos e sete meses — de 2012 até julho de 2025 — para chegar aos primeiros 500 mil veículos. Já o segundo meio milhão de unidades foi vendido em 14 meses, entre agosto de 2025 e setembro de 2026.
Entre 2012 e 2023, o Brasil havia comercializado 220.431 unidades. Somente entre janeiro e setembro de 2026, as vendas totalizaram 381.609 veículos, volume que equivale a 38% de todo o histórico nacional. Se somados os anos de 2024, 2025 e os nove primeiros meses de 2026, foram 782.879 unidades, ou 78% do total registrado na série.
A progressão dos marcos nacionais detalha essa trajetória:
- 100 mil unidades: julho de 2022
- 250 mil unidades: março de 2024
- 500 mil unidades: julho de 2025
- 750 mil unidades: maio de 2026
- 1 milhão de unidades: setembro de 2026
Essa evolução decorre da chegada de fábricas ao país, como BYD, GWM, Omoda, Pace/GM e Geely, além da diversificação da oferta e da ampliação de pontos de abastecimento. Segundo levantamento da Tupi Mobilidade com a ABVE, o Brasil reúne pelo menos 29.866 pontos de recarga públicos e semipúblicos em operação em rodovias e imóveis urbanos.
Participação de mercado e recorte geográfico
No fechamento de setembro de 2026, os veículos eletrificados responderam por 19,8% de todas as vendas de automóveis leves no Brasil. Isso significa que cerca de um em cada cinco carros negociados no país utiliza motor elétrico. Um ano antes, em setembro de 2025, essa fatia era de 9,2%.
Em volume geográfico, o estado de São Paulo manteve a primeira colocação no país no último mês analisado, concentrando 26,8% das vendas (14.250 unidades), seguido por Minas Gerais, com 8,2% (4.346), e Distrito Federal, com 7,8% (4.158). No recorte regional, o Sudeste respondeu por 43,5% do total nacional, com 23.092 emplacamentos, mantendo cidades do interior paulista como polos centrais dessa transição da frota.
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