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São Paulo tem a malha rodoviária estadual mais bem avaliada do país, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte. O estudo aponta que 91% da extensão das rodovias estaduais paulistas analisadas recebeu nota Ótimo ou Bom. O Paraná vem na segunda posição, com 57%.
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O levantamento também colocou cinco trechos de São Paulo entre os dez primeiros colocados no cenário nacional. A liderança geral ficou com a Rodovia Raposo Tavares (SP-270), no trajeto entre Presidente Epitácio e Ourinhos.
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Destaques paulistas no top 10 do Brasil
Entre os dez trechos rodoviários mais bem pontuados em todo o território nacional, cinco estão no estado de São Paulo:
- 1º lugar: SP-270 (Presidente Epitácio a Ourinhos) – Concedida
- 3º lugar: SP-320 (Rubinéia a Mirassol) – Pública
- 5º lugar: SP-326 / Rodovia Brigadeiro Faria Lima (Barretos a Matão) – Concedida
- 7º lugar: SP-348 / Rodovia dos Bandeirantes (Cordeirópolis a São Paulo) – Concedida
- 10º lugar: SP-225 / Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (Itirapina a Santa Cruz do Rio Pardo) – Concedida
Todos esses trechos obtiveram conceito Ótimo. Quatro contam com gestão de concessionárias e a SP-320 opera sob administração pública direta.
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chamado para entrevistas.
A pesquisa aponta que a rede estadual concedida de São Paulo ficou no topo da avaliação média nacional, com índices acima da média do Brasil em quesitos como pavimento, sinalização e geometria da pista.
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Lista das 20 rodovias de SP com melhor avaliação
Dos 20 trechos que obtiveram as notas mais altas em São Paulo, 17 são operados pelo setor privado e três seguem sob gestão do poder público. Os 12 primeiros receberam a classificação máxima:
1. SP-270 (Presidente Epitácio – Ourinhos) | Concedida | Ótimo
2. SP-320 (Rubinéia – Mirassol) | Pública | Ótimo
3. SP-326 – Brigadeiro Faria Lima (Barretos – Matão) | Concedida | Ótimo
4. SP-348 (Cordeirópolis – São Paulo) | Concedida | Ótimo
5. SP-225 (Itirapina – Santa Cruz do Rio Pardo) | Concedida | Ótimo
6. SP-021 (Arujá – São Paulo) | Concedida | Ótimo
7. SP-070 (Taubaté – Guarulhos) | Concedida | Ótimo
8. SP-270 (São Paulo – Itapetininga) | Concedida | Ótimo
9. SP-463 (Ouroeste – Clementina) | Pública | Ótimo
10. SP-334 – Candido Portinari (Cristais Paulista – Ribeirão Preto) | Concedida | Ótimo
11. SP-310 (Mirassol – Cordeirópolis) | Concedida | Ótimo
12. SP-340 (Mococa – Campinas) | Concedida | Ótimo
13. SP-055 (Bertioga – Miracatu) | Concedida | Bom
14. SP-333 – Carlos Tonanni (Sertãozinho – Florínea) | Concedida | Bom
15. SP-322 – Attílio Balbo/ Armando Salles de Oliveira (Bebedouro – Ribeirão Preto) | Concedida | Bom
16. SP-330 – Anhanguera (Igarapava – São Paulo) | Concedida | Bom
17. SP-300 (Castilho – Jundiaí) | Concedida | Bom
18. SP-425 (Parapuã – Presidente Prudente) | Concedida | Bom
19. SP-280 (Santa Cruz do Rio Pardo – São Paulo) | Concedida | Bom
20. SP-310 (Ilha Solteira – Mirassol) | Pública | Bom
Próximas concessões e obras previstas
O governo estadual prepara novas concessões de lotes rodoviários, incluindo Litoral Paulista, Rota Sorocabana, Nova Raposo, Paranapanema e Rota Mogiana. Os contratos somam perto de R$ 36 bilhões em investimentos privados previstos para expansão de pistas, sinalização e serviços operacionais.
Como é feito o levantamento
A Pesquisa CNT de Rodovias analisa a infraestrutura de transporte no Brasil avaliando pavimento, sinalização e traçado das pistas. A edição de 2026 verificou 535 trechos em todo o país e dividiu as vias em cinco níveis de qualidade: Ótimo, Bom, Regular, Ruim e Péssimo.
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