{"id":22876,"date":"2023-12-31T11:43:03","date_gmt":"2023-12-31T14:43:03","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2023\/12\/31\/renegade-suv-amado-e-odiado-chega-a-quase-500-mil-unidades-vendidas-colecionando-polemicas\/"},"modified":"2023-12-31T11:43:03","modified_gmt":"2023-12-31T14:43:03","slug":"renegade-suv-amado-e-odiado-chega-a-quase-500-mil-unidades-vendidas-colecionando-polemicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2023\/12\/31\/renegade-suv-amado-e-odiado-chega-a-quase-500-mil-unidades-vendidas-colecionando-polemicas\/","title":{"rendered":"Renegade: SUV amado e odiado chega a quase 500 mil unidades vendidas colecionando pol\u00eamicas"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a><\/p>\n\n<\/div>\n


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\u00c0s v\u00e9speras de completar uma d\u00e9cada \u00e0 venda no Brasil, o Jeep Renegade <\/strong>\u00e9 um dos carros mais pol\u00eamicos de nosso mercado.<\/p>\n

Na linha do \u201came ou odeie\u201d, o Renegade coleciona problemas e cr\u00edticas, mas tamb\u00e9m reboca apaixonados e defensores que emplacaram 470 mil unidades desde 2015<\/strong>.<\/p>\n

Um dos motivos do sucesso \u00e9 por ter se tornado o modelo de entrada de uma marca norte-americana t\u00e3o cultuada. Depois da era Cherokee e Wrangler, finalmente seria poss\u00edvel ter um Jeep.<\/p>\n

Produzido em Goiana (PE), o Jeep passou por mudan\u00e7as, mas a atual gera\u00e7\u00e3o \u00e9 \u00fanica, se considerarmos que seu design pouco mudou nesses nove anos.<\/p>\n

O SUV compacto, contudo, evoluiu em motoriza\u00e7\u00e3o, itens de conforto e seguran\u00e7a. O Renegade \u00e9 constru\u00eddo sobre a plataforma Small Wide, a mesma dos Jeep Compass e Commander, Fiat Toro e a picape Ram Rampage.\u00a0<\/p>\n

A trajet\u00f3ria do Renegade: agora s\u00f3 uma op\u00e7\u00e3o de motor<\/strong><\/h2>\n

Mas voltando um pouco ao passado, antes de 2022, o Renegade sa\u00eda da linha de montagem em vers\u00f5es 4×2 ou 4×4, com op\u00e7\u00f5es de motores flex 1.8 de 139 cv e tamb\u00e9m o 2.0 turbodiesel de 170 cv.<\/p>\n

At\u00e9 2020, a Jeep oferecia c\u00e2mbio manual de cinco velocidades para o motor flex 1.8. Depois, apenas o autom\u00e1tico de seis marchas (1.8) e de nove marchas (2.0).<\/p>\n

No visual, modelos de 2015 a 2022 s\u00e3o reconhecidos pela grade cromada mais larga, far\u00f3is grandes e a lanterna traseira iluminada por um X.<\/p>\n

A linha 2023 recebeu uma leve reestiliza\u00e7\u00e3o, sem perder suas caracter\u00edsticas marcantes e silhueta quadrada. Para-choques redesenhados, grade mais fina, far\u00f3is com contorno em LED e lanternas com novo desenho interno foram as mudan\u00e7as mais expressivas.<\/p>\n

Por for\u00e7a da legisla\u00e7\u00e3o, que ficou mais rigorosa com as emiss\u00f5es de poluentes, a partir de 2022 a Jeep teve de aposentar os motores flex e turbodiesel (para este, a Jeep alegou baixa demanda, cerca de 8% da gama). Assim, passou a contar apenas com o propulsor 1.3 turboflex que rende at\u00e9 185 cv de pot\u00eancia e sempre com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p>\n

Nas vers\u00f5es 4×2 o c\u00e2mbio \u00e9 o AT6 (seis marchas), enquanto na 4×4 a caixa \u00e9 autom\u00e1tica de 9 marchas.<\/p>\n

Um Jeep menos beberr\u00e3o<\/h3>\n

O consumo do Renegade, muito criticado nas vers\u00f5es 1.8, tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 nenhuma refer\u00eancia com o motor T270, mas melhorou. Pelos n\u00fameros do Inmetro, com etanol faz 7,7 km\/l na cidade e 9,1 km\/l na estrada. Com gasolina, 11 e 12,8 km\/l.<\/p>\n

O desempenho do 1.8 tamb\u00e9m \u00e9 alvo de cr\u00edticas. J\u00e1 o atual 1.3 ficou mais adequado e melhorou sua agilidade, tornando-se o SUV compacto mais potente do mercado.<\/p>\n

Internamente, o Renegade recebeu novo volante e painel de instrumentos de 7\u201d conforme a vers\u00e3o. O sistema multim\u00eddia passou por atualiza\u00e7\u00e3o, mantendo a tela de 8,4\u201d.<\/p>\n

A maior evolu\u00e7\u00e3o foi na seguran\u00e7a: seis airbags, assistente de perman\u00eancia em faixa, detector de fadiga, leitor de placas e frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia.<\/p>\n

Nas vers\u00f5es 4\u00d74 acrescenta mais um airbag, de joelho para motorista, al\u00e9m de farol alto autom\u00e1tico, park assist e monitor de ponto cego.<\/p>\n

Vendas do Renegade est\u00e3o em queda<\/h2>\n

Ao longo de quase uma d\u00e9cada, o Renegade sempre foi um dos SUVs mais vendidos e conquistou a lideran\u00e7a em 2019 e 2021.<\/p>\n

O desempenho do Renegade no Brasil<\/p>\n

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Ano<\/strong><\/td>\nRanking entre os SUVs compactos<\/strong><\/td>\nEmplacamentos no ano<\/strong><\/td>\nMarket share geral dos SUVs<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2015<\/td>\n2\u00ba<\/td>\n39.187<\/td>\n12,8%<\/td>\n<\/tr>\n
2016<\/td>\n2\u00ba<\/td>\n51.563<\/td>\n17,05%<\/td>\n<\/tr>\n
2017<\/td>\n3\u00ba<\/td>\n38.330<\/td>\n9,25%<\/td>\n<\/tr>\n
2018<\/td>\n4\u00ba<\/td>\n46.344<\/td>\n9,05%<\/td>\n<\/tr>\n
2019<\/td>\n1\u00ba<\/td>\n68.726<\/td>\n11,45%<\/td>\n<\/tr>\n
2020<\/td>\n2\u00ba<\/td>\n56.865<\/td>\n10,77%<\/td>\n<\/tr>\n
2021<\/td>\n1\u00ba<\/td>\n73.913<\/td>\n11,06%<\/td>\n<\/tr>\n
2022<\/td>\n4\u00ba<\/td>\n51.398<\/td>\n7,43%<\/td>\n<\/tr>\n
2023*<\/td>\n6\u00ba*<\/td>\n44.157*<\/td>\n6,31%*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>
* Acumulado at\u00e9 novembro\/23 – Fonte: Fenabrave<\/figcaption><\/figure>\n

Pol\u00eamica se justifica?<\/h2>\n

Para quem n\u00e3o teve uma boa experi\u00eancia com o modelo ou simplesmente n\u00e3o gosta do Jeep, o Renegade \u00e9 chamado de \u201cbonitinho, mas ordin\u00e1rio\u201d.\u00a0<\/p>\n

Pelas m\u00e3os de Renato Salmeron, fundador da Autosimples, consultoria e neg\u00f3cios automotivos, j\u00e1 passaram v\u00e1rios Renegades.<\/p>\n

Na opini\u00e3o do consultor, o grande volume nas m\u00e3os dos motoristas \u00e9 um dos motivos das pol\u00eamicas. \u201cPor ter vendido tanto, tem amostragem para dar defeito.\u201d<\/p>\n

Entre os problemas cr\u00f4nicos que j\u00e1 ouviu falar, h\u00e1 desde defeito no trocador de calor do c\u00e2mbio, problema el\u00e9trico e de barulho, mas ele mesmo nunca se deparou com condi\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas desfavor\u00e1veis.<\/p>\n

\u201cPercentualmente, pelo volume de vendas, d\u00e1 problema como qualquer outro carro. Quanto maior a quilometragem, maior o risco dele vir ter algum defeito. Dentre os carros mais rodados, j\u00e1 tive problema de c\u00e2mbio at\u00e9 com BMW e Honda Fit, por exemplo.\u201d<\/p>\n

Salmeron observa que culturalmente, a manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 negligenciada no Brasil e isso faz algumas marcas terem problemas aqui que n\u00e3o t\u00eam l\u00e1 fora. \u201cElas tamb\u00e9m s\u00e3o culpadas, pelo alto valor de acesso \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o. No caso do Renegade, as cr\u00edticas s\u00e3o por amostragem.\u201d<\/p>\n

O que costuma levar o Renegade \u00e0s oficinas<\/h2>\n

Em contato com profissionais de oficinas independentes, sob a condi\u00e7\u00e3o de sigilo, a reportagem conseguiu saber de algumas falhas frequentes do Renegade.<\/p>\n

Uma delas \u00e9 a entrada de \u00e1gua no c\u00e2mbio do modelo autom\u00e1tico entre 2016 e 2018, principalmente. A descontamina\u00e7\u00e3o pode custar at\u00e9 R$ 25 mil!<\/p>\n

Ao utilizar pe\u00e7a em alum\u00ednio (do trocador de calor), os mec\u00e2nicos dizem que ocorrem vazamentos. Ao verificar o n\u00edvel de \u00e1gua no radiador, clientes detectaram \u00f3leo do c\u00e2mbio no reservat\u00f3rio. Isso, diz o mec\u00e2nico, \u00e9 uma evid\u00eancia do problema.<\/p>\n

E por ser uma manuten\u00e7\u00e3o muito cara e dif\u00edcil, os propriet\u00e1rios trocam o \u00f3leo, o trocador e fazem a limpeza para em seguida vender o carro, sem arrumar o c\u00e2mbio. Uma esp\u00e9cie de maquiagem de um problema que voltar\u00e1.<\/p>\n

\u201cO interessado na compra do Renegade precisa checar se foi feito o reparo. Mas isso s\u00f3 um especialista vai detectar\u201d, disse um mec\u00e2nico que faz manuten\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio. \u201cEles amenizam o reparo, gastam uns R$ 5 mil e, com o tempo, sem abrir o c\u00e2mbio, vai apresentar trancos na troca de marcha. A \u00e1gua danifica ou enferruja todo o sistema.\u201d<\/p>\n

J\u00e1 o modelo mais novo, com motor 1.3 turboflex, tem queixas de excesso de consumo de \u00f3leo. H\u00e1 relatos de consumidores completando o n\u00edvel do lubrificante a cada 1 mil km.<\/p>\n

A Jeep n\u00e3o fez um recall, mas h\u00e1 relatos de que a montadora enviou comunicados aos seus concession\u00e1rios autorizando a troca da bomba de \u00f3leo para ve\u00edculos produzidos entre janeiro e abril de 2022.<\/p>\n

Alto volume \u00e0 venda reduz pre\u00e7os do Renegade usado<\/h2>\n

Em um dos maiores portais de classificados de carros, por exemplo, h\u00e1 mais de 14 mil modelos Jeep Renegade \u00e0 venda. \u201cIsso mostra que \u00e9 um carro que vendeu muito. Na pandemia, era um dos poucos com boa oferta em um momento de escassez\u201d, avalia Renato Salmeron.<\/p>\n

Comercialmente, passou a ser dif\u00edcil de revender n\u00e3o pela qualidade, mas porque ficou inflacionado. Em um momento de oferta regulada, como agora, tanto em novos como em usados come\u00e7a a ter pre\u00e7os rebaixados.<\/p>\n

Um desses ind\u00edcios vem da pr\u00f3pria Jeep, que acaba de reduzir o pre\u00e7o da vers\u00e3o de entrada zero-km em R$ 7.700.<\/p>\n

A partir de janeiro de 2024, o Renegade 1.3 T270 passar\u00e1 a custar R$ 118.290 (antes era R$ 125.990).<\/strong> Por consequ\u00eancia, a vers\u00e3o PCD, com isen\u00e7\u00e3o de imposto, sair\u00e1 a R$ 102.900.<\/p>\n

Salmeron lembra que o Renegade passa por outro fen\u00f4meno que desencadear\u00e1 uma queda de pre\u00e7os: por ter um visual pouco alterado ao longo dos anos (apesar de ter um motor mais moderno e mais caro) e diante de uma crescente concorr\u00eancia, perdeu o f\u00f4lego.<\/p>\n

\u201c\u00c9 um carro caro, que vende menos, de um projeto que ficou antiquado. Nos EUA ele deixou de ser produzido. Ele custa caro para o grupo Stellantis, ao mesmo tempo o consumidor j\u00e1 n\u00e3o quer mais e o pre\u00e7o do zero pauta o do usado\u201d, explica.<\/p>\n

O Jeep na revenda<\/h3>\n

Por isso, quem quiser revender seu seminovo pode encontrar dificuldades. \u201cT\u00ednhamos um Renegade aqui \u00e0 venda, o cliente queria R$ 82 mil e n\u00e3o tinha procura. Acabou baixando para a casa dos R$ 75 mil e vendeu na mesma semana\u201d, conta Salmeron.<\/p>\n

Embora a tabela Fipe passe por corre\u00e7\u00f5es todo m\u00eas, os pre\u00e7os n\u00e3o acompanham. Um exerc\u00edcio que o fundador da Autosimples sugere aos clientes \u00e9 pesquisar nos classificados online e comparar com um modelo similar ao seu, em equipamentos e quilometragem. \u201cIsso \u00e9 o que pauta o pre\u00e7o.\u201d<\/p>\n

Outros pontos: trilhas e sinistros<\/strong><\/h2>\n

Tamb\u00e9m \u00e9 comum associar o Renegade a um modelo ruim de trilhas \u2014 o que, na opini\u00e3o do consultor, \u00e9 \u201clenda\u201d.<\/p>\n

\u201cApesar da Jeep ser reconhecida como uma marca de 4×4 e off-road, a proposta desse SUV n\u00e3o \u00e9 ir para o barro. Os Renegades com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas s\u00e3o mais adequados para as chamadas \u2018trilhas piquenique\u2019, uma estradinha de terra, mas n\u00e3o o off-road hardcore. \u00c9 injusto porque seus concorrentes (Nissan Kicks, Volkwagen T-Cross, Honda HR-V, Chevrolet Tracker e Hyundai Creta, entre outros) tamb\u00e9m n\u00e3o conseguem. Nenhum tem performance na terra. S\u00e3o SUVs urbanos.\u201d<\/p>\n

Na lista de cr\u00edticas, o Renegade tamb\u00e9m \u00e9 alvo de furtos e roubos: por isso, antes de decidir pela compra, \u00e9 importante fazer uma cota\u00e7\u00e3o do seguro. Como todo modelo muito vendido, o volume de sinistros tamb\u00e9m \u00e9 alto.<\/p>\n

A empresa de rastreamento Ituran registrou alta de 83% nos roubos e furtos do Jeep Renegade, na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo, com 825 ocorr\u00eancias, comparando janeiro e outubro de 2023 e com o mesmo per\u00edodo de 2022.<\/p>\n

O Renegade tamb\u00e9m lidera o ranking da Secretaria de Seguran\u00e7a de S\u00e3o Paulo: \u00e9 o carro mais roubado na Grande S\u00e3o Paulo, com 633 registros de janeiro a setembro.<\/p>\n

E o futuro?<\/h2>\n

Especialistas consultados pela reportagem acreditam que apesar de o modelo ter deixado o mercado norte-americano, por aqui o Renegade deve continuar batalhando por um lugar ao sol.<\/p>\n

Tem por tr\u00e1s uma marca tradicional e est\u00e1 sob o guarda-chuva do poderoso grupo Stellantis.<\/p>\n

Se passar por alguma reestiliza\u00e7\u00e3o, isso s\u00f3 deve ocorrer em 2025.<\/p>\n

A Jeep tem planos de lan\u00e7ar modelos h\u00edbridos flex e o Renegade pode entrar nesse pacote, o que seria um forte diferencial e traria vantagens no consumo. Mas certamente ficar\u00e1 mais caro do que seu atual.<\/p>\n<\/div>\n


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