{"id":29804,"date":"2024-01-19T12:38:20","date_gmt":"2024-01-19T15:38:20","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2024\/01\/19\/como-o-conflito-no-mar-vermelho-afeta-seu-bolso\/"},"modified":"2024-01-19T12:38:20","modified_gmt":"2024-01-19T15:38:20","slug":"como-o-conflito-no-mar-vermelho-afeta-seu-bolso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2024\/01\/19\/como-o-conflito-no-mar-vermelho-afeta-seu-bolso\/","title":{"rendered":"como o conflito no Mar Vermelho afeta seu bolso"},"content":{"rendered":"
\n

\"\"<\/a><\/p>\n\n<\/div>\n


\n<\/p>\n

\n

O Mar Vermelho<\/strong> est\u00e1 a mais de 10 mil quil\u00f4metros do Brasil <\/strong>ou a pelo menos 20 horas de voo de dist\u00e2ncia. Ent\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil olhar para os conflitos <\/strong>que acontecem por l\u00e1<\/a> e pensar que n\u00e3o afetam os investimentos <\/strong>aqui. Mas, se voc\u00ea faz parte desse grupo de investidores<\/strong>, o Seu Dinheiro<\/strong> tem um recado: esses eventos podem mexer com o seu bolso.\u00a0<\/p>\n

Para saber como isso \u00e9 uma realidade mais pr\u00f3xima do que parece, precisamos entender primeiro o que acontece no Mar Vermelho \u2014 e por que essa \u00e9 uma rota mar\u00edtima vital.\u00a0<\/p>\n

\u00c9 importante tamb\u00e9m considerar que as tens\u00f5es na regi\u00e3o est\u00e3o aumentando, com a entrada de novos atores em cena. Por essa raz\u00e3o, h\u00e1 chances de o conflito escalar ainda mais, mudando o quadro tra\u00e7ado para o momento.<\/p>\n

Por enquanto, os ataques t\u00eam se concentrado em Bab el-Mandeb, um estreito que forma um pequeno ponto de estrangulamento geogr\u00e1fico no Mar Vermelho e tem uma influ\u00eancia enorme nos assuntos mundiais, especialmente sobre o com\u00e9rcio internacional.\u00a0<\/p>\n

O local \u00e9 a chave para o controle de quase toda a navega\u00e7\u00e3o entre o Oceano \u00cdndico e o Mar Mediterr\u00e2neo por meio do Canal de Suez.\u00a0<\/p>\n

Os recentes ataques das for\u00e7as Houthi contra a navega\u00e7\u00e3o comercial em Bab el-Mandeb levaram uma coaliz\u00e3o liderada pelos EUA a lan\u00e7ar ofensivas militares contra alvos controlados pelos militantes Houthi \u2014 e foi a\u00ed que o conflito passou a ganhar novos contornos<\/a>.\u00a0<\/p>\n

Mas quem s\u00e3o os Houthi?<\/strong><\/h2>\n

Os Houthi s\u00e3o rebeldes iemenitas<\/a> \u2014 que levam esse nome por conta de seu fundador, Hussein al-Houthi.\u00a0<\/p>\n

O grupo realizou o primeiro levante em 2004 contra o governo oficial do I\u00eamen, acusado de estar do lado da Ar\u00e1bia Saudita. Desde 2014, eles controlam a capital Sanaa e grande parte do oeste e do sul do pa\u00eds.\u00a0<\/p>\n

Os Houthi s\u00e3o, em sua maioria, mu\u00e7ulmanos xiitas com v\u00ednculos com o Ir\u00e3 \u2014 que financia a rebeli\u00e3o contra o governo majoritariamente mu\u00e7ulmano sunita do I\u00eamen e ataques \u00e0 Ar\u00e1bia Saudita, tamb\u00e9m liderada pelos sunitas.\u00a0<\/p>\n

No final de 2023, os Houthi come\u00e7aram a atacar navios em Bab el-Mandeb em apoio ao Hamas \u2014 tamb\u00e9m ajudado pelo Ir\u00e3 \u2014 e que atualmente trava uma guerra na Faixa de Gaza contra Israel.<\/p>\n

Desde ent\u00e3o, as for\u00e7as Houthi disparam m\u00edsseis contra v\u00e1rios navios no estreito de Bab el-Mandeb, al\u00e9m de m\u00edsseis contra Israel.<\/p>\n

\n
\"\"
Foto da Nasa do estreito de Bab el-Mandeb. Imagem: Wikimedia Commons.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

O peso do Mar Vermelho na economia global<\/strong><\/h2>\n

O grande problema desse conflito \u00e9 que o estreito de Bab el-Mandeb, o Mar Vermelho e o Canal de Suez s\u00e3o liga\u00e7\u00f5es vitais da principal rota de navega\u00e7\u00e3o do mundo, entre a \u00c1sia e a Europa.<\/p>\n

A Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional estima que at\u00e9 um quarto da navega\u00e7\u00e3o mundial passe por essa regi\u00e3o \u2014 o que equivale a bilh\u00f5es de toneladas de carga todos os anos.<\/p>\n

Entre essas cargas est\u00e3o 4,5 milh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo por dia, origin\u00e1rios do Golfo P\u00e9rsico e de pa\u00edses asi\u00e1ticos, de acordo com a Administra\u00e7\u00e3o de Informa\u00e7\u00f5es sobre Energia dos EUA.\u00a0<\/p>\n

N\u00e3o \u00e0 toa, v\u00e1rias pot\u00eancias mundiais, entre elas EUA e China, mant\u00eam grandes bases militares na regi\u00e3o de Bab el-Mandeb para evitar que o estreito seja alvo de hostilidades.<\/p>\n

O primeiro efeito do conflito no seu bolso<\/strong><\/h2>\n

O efeito imediato dos ataques dos Houthi em Bab el-Mandeb foi o aumento dos custos do transporte mar\u00edtimo.\u00a0<\/p>\n

C\u00e1lculos do UBS mostram que esses custos subiram 115% desde meados de novembro e at\u00e9 250% em algumas das rotas China-Europa.\u00a0<\/p>\n

\u201cOs ataques de militantes Houthi no I\u00eamen a navios que atravessavam o Mar Vermelho perturbaram significativamente as rotas mar\u00edtimas e fizeram com que pelo menos parte do com\u00e9rcio atrav\u00e9s do Canal de Suez e do estreito de Bab el-Mandeb fosse desviado para o extremo sul de \u00c1frica \u2014 adicionando cerca de 9 dias para uma viagem m\u00e9dia entre Taiwan e a Holanda, por exemplo\u201d, diz o economista do UBS, Arend Kapteyn.\u00a0<\/p>\n

O gr\u00e1fico abaixo mostra o volume di\u00e1rio de com\u00e9rcio que passa pelo Canal de Suez e pelo estreito de Bab el-Mandeb \u2014 uma queda de 40% a 45% desde meados de novembro em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/p>\n

\n
\"\"
Fonte: UBS Evidence Lab<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

O segundo efeito dos ataques no Mar Vermelho<\/strong><\/h2>\n

Custo do transporte mar\u00edtimo maior geralmente significa acelera\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o \u2014 e \u00e9 aqui que os investimentos de quem tem a\u00e7\u00f5es na bolsa podem sentir os efeitos reais do conflito.\u00a0<\/p>\n

Os bancos centrais ao redor do mundo iniciaram \u2014 ou est\u00e3o em vias de iniciar, a exemplo do Federal Reserve, nos EUA \u2014 o ciclo de afrouxamento monet\u00e1rio. No entanto, se a infla\u00e7\u00e3o der novos sinais de acelera\u00e7\u00e3o, esse processo pode ficar comprometido e ser postergado.\u00a0<\/p>\n

\u201cTodas as rotas de transporte de cont\u00eaineres apresentaram aumento de pre\u00e7os. Isso, conjugado com o apetite consumidor dos norte-americanos que n\u00e3o arrefece, j\u00e1 foi suficiente para alterar as expectativas de mercado\u201d, diz o CIO da Empiricus Gest\u00e3o, Jo\u00e3o Piccioni.\u00a0<\/p>\n

H\u00e1 uma semana, as apostas dos investidores de que o Fed cortaria os juros em mar\u00e7o em 25 pontos-base (pb) estavam em 70%, de acordo com a ferramenta FedWatch do CME Group. Agora, essa probabilidade caiu para 55%.\u00a0<\/p>\n

Juros mais altos costumam afastar o investidor de ativos arriscados como as a\u00e7\u00f5es. N\u00e3o por acaso, o Ibovespa acumula uma queda de 5,12% e o d\u00f3lar sobe 1,6% nos primeiros dias de 2024, considerando o fechamento de quinta-feira (18). <\/p>\n

Mas os especialistas defendem cautela neste momento em rela\u00e7\u00e3o a uma poss\u00edvel disparada da infla\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n

\u201cGrosso modo, a rela\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica \u00e9 que, para cada aumento de 10% nos custos de frete, os custos globais de importa\u00e7\u00e3o dos EUA sobem apenas 3,2 bp\u201d, diz Kapteyn, do UBS, ressaltando que existem outros efeitos indiretos como o aumento do custo da energia ou o impacto do atraso das entregas.\u00a0<\/p>\n

Questionado se poderemos reviver os problemas na cadeia de suprimentos como aconteceu na pandemia de covid-19, Piccioni \u00e9 categ\u00f3rico: \u201cvivemos um momento diferente daquele\u201d.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u201cHoje, a demanda \u00e9 bem mais fraca e isso faz toda a diferen\u00e7a\u201d, afirma o CIO da Empiricus Gest\u00e3o.\u00a0<\/p>\n

ONDE INVESTIR EM 2024:<\/a> A\u00c7\u00d5ES, RENDA FIXA, DIVIDENDOS, FIIS, BDRs E CRIPTOMOEDAS – INDICA\u00c7\u00d5ES GR\u00c1TIS<\/strong><\/h3>\n
\n

\n