{"id":69234,"date":"2025-05-03T19:01:16","date_gmt":"2025-05-03T22:01:16","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2025\/05\/03\/jornal-da-franca-alegria-dos-postos-cinco-coisas-que-fazem-seu-carro-beber-mais-e-voce-nem-desconfia\/"},"modified":"2025-05-03T19:01:16","modified_gmt":"2025-05-03T22:01:16","slug":"jornal-da-franca-alegria-dos-postos-cinco-coisas-que-fazem-seu-carro-beber-mais-e-voce-nem-desconfia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2025\/05\/03\/jornal-da-franca-alegria-dos-postos-cinco-coisas-que-fazem-seu-carro-beber-mais-e-voce-nem-desconfia\/","title":{"rendered":"Jornal da Franca – Alegria dos postos: cinco coisas que fazem seu carro beber mais e voc\u00ea nem desconfia"},"content":{"rendered":"


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Existem alguns vil\u00f5es nada \u00f3bvios que fazem o carro beber mais e a maioria dos motoristas nem se d\u00e1 conta desses detalhes<\/p>\n<\/p><\/div>\n

\"\"\/<\/p>\n

Para gastar menos com cada abastecimento sem reduzir o uso do ve\u00edculo nem troc\u00e1-lo por outro mais eficiente, n\u00e3o tem jeito: a sa\u00edda \u00e9 buscar formas de reduzir o consumo do carro que voc\u00ea j\u00e1 tem.<\/p>\n

Manter em dia a manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental para voc\u00ea atingir essa meta; tamb\u00e9m vale a pena rever alguns h\u00e1bitos ao volante \u2013 se voc\u00ea n\u00e3o quiser, literalmente, queimar dinheiro.<\/p>\n

Mesmo seguindo essas premissas, existem alguns vil\u00f5es nada \u00f3bvios que fazem o carro beber mais e a maioria das pessoas n\u00e3o se d\u00e1 conta.<\/p>\n

1 \u2013 Pancad\u00e3o beberr\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Incrementar o autom\u00f3vel com acess\u00f3rios n\u00e3o originais, especialmente sistemas de som potentes, \u00e9 uma pr\u00e1tica t\u00e3o popular que movimenta um enorme mercado.<\/p>\n

Muitos n\u00e3o percebem, por\u00e9m, que a instala\u00e7\u00e3o desses itens faz com que o carro beba mais.<\/p>\n

\u201cEquipamentos de som potentes exigem mais do alternador, que os abastece com eletricidade a partir do movimento do motor. Quando mais energia \u00e9 requerida, mais combust\u00edvel \u00e9 gasto\u201d, diz Everton Lopes, engenheiro.<\/p>\n

Dependendo da pot\u00eancia do som e de outros itens \u201cgen\u00e9ricos\u201d instalados, os problemas n\u00e3o ficam restritos ao consumo maior.\u00a0Novos equipamentos podem danificar ou encurtar a vida \u00fatil de uma s\u00e9rie de componentes,<\/p>\n

Consequ\u00eancias<\/strong><\/p>\n

\u201cIsso acontece se n\u00e3o houver uma adequa\u00e7\u00e3o do sistema el\u00e9trico\u201d, informa Erwin Franieck, da SAE Brasil.\u00a0Segundo Franieck, o efeito mais \u00f3bvio \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o da vida \u00fatil da bateria, que passa a reter cada vez menos carga e pode arriar.\u00a0Contudo, antes de a bateria pifar de vez, h\u00e1 outras consequ\u00eancias\u2026<\/p>\n

\u201cAo reter menos carga, a bateria fornece menos tens\u00e3o e sobrecarrega o alternador e a respectiva correia. Tamb\u00e9m ocorre maior varia\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o no sistema. Isso eleva a incid\u00eancia de pane el\u00e9trica, acompanhada por danos a uma s\u00e9rie de componentes\u201d, alerta Franieck.<\/p>\n

De acordo com o engenheiro, pe\u00e7as como l\u00e2mpadas, ventoinha, motor de arranque e o pr\u00f3prio alternador podem ter a durabilidade seriamente comprometida.<\/p>\n

2 \u2013 Abusar do freio eleva o consumo<\/strong><\/p>\n

Engana-se quem pensa que o acelerador \u00e9 o \u00fanico pedal capaz de aumentar o consumo.\u00a0O freio tamb\u00e9m pode fazer com que a quantidade de quil\u00f4metros rodados a cada litro de combust\u00edvel caia consideravelmente<\/p>\n

Dirigir de forma suave, antecipando as frenagens, \u00e9 a forma indicada para quem deseja gastar menos dinheiro com abastecimentos \u2013 portanto, nada de \u201cesticar\u201d as marchas.<\/p>\n

O estilo agressivo de condu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m cobra seu pre\u00e7o ao acelerar o desgaste do motor e tamb\u00e9m dos freios, da suspens\u00e3o e at\u00e9 dos pneus<\/p>\n

\u201cFrear bruscamente depois exige acelerar mais, sem necessidade, para tirar o ve\u00edculo da in\u00e9rcia. Isso eleva e muito o consumo\u201d, ensina Everton Lopes<\/p>\n

3 \u2013 Tanque cheio, bolso vazio<\/strong><\/p>\n

Quando aparece um posto com pre\u00e7os mais em conta, d\u00e1 aquela vontade de encher o tanque.\u00a0Mas n\u00e3o se afobe: pre\u00e7o muito baixo pode sinalizar adultera\u00e7\u00e3o no combust\u00edvel.<\/p>\n

No caso da gasolina, essa adultera\u00e7\u00e3o envolve adi\u00e7\u00e3o de solventes ou etanol.\u00a0Nos dois casos, o consumo sobe \u2013 sem contar que solventes causam s\u00e9rios danos ao motor e a outros itens mec\u00e2nicos<\/p>\n

Ainda que o combust\u00edvel n\u00e3o seja \u201cbatizado\u201d, quanto mais cheio estiver o tanque, mais peso ter\u00e1 o autom\u00f3vel \u2013 e isso eleva o consumo.\u00a0A cada 100 kg, o gasto de combust\u00edvel aumenta cerca de 6%.<\/p>\n

Nunca encha o tanque at\u00e9 quase transbordar<\/strong><\/p>\n

Encher o tanque at\u00e9 o bocal danifica o c\u00e2nister, que \u00e9 filtro com carv\u00e3o ativado respons\u00e1vel por reter os gases provenientes da evapora\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel. Esse filtro, geralmente localizado pr\u00f3ximo ao tanque, \u00e9 encharcado, perdendo toda sua efici\u00eancia\u201d Everton Lopes, engenheiro<\/p>\n

Os vapores que emanam do tanque s\u00e3o altamente t\u00f3xicos e poluentes \u2013 da\u00ed a import\u00e2ncia de manter o c\u00e2nister em bom estado\u00a0A orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 de interromper o abastecimento assim que gatilho for desarmado, proporcionando n\u00edvel adequado e seguro.<\/p>\n

Rodar muito pouco pode virar tiro no p\u00e9<\/strong><\/p>\n

Uma alternativa \u00f3bvia para gastar menos no posto \u00e9 reduzir o uso do carro.\u00a0Contudo, rodar muito pouco a cada dia deixa o ve\u00edculo mais gast\u00e3o.\u00a0O motor precisa atingir a temperatura ideal para o calor expandir os componentes internos e, assim, garantir sua correta lubrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Usar o carro continuamente em deslocamentos muito curtos, insuficientes para se atingir a temperatura correta, tamb\u00e9m acelera o desgaste.<\/p>\n

\u201cDirigir durante menos de 15 minutos nem esquenta o \u00f3leo do motor, impossibilitando a lubrifica\u00e7\u00e3o adequada. Tem carro com baixa quilometragem que apresenta mais desgaste na compara\u00e7\u00e3o com um exemplar mais rodado, que, no entanto funciona a maior parte do tempo na temperatura ideal\u201d, ensina Erwin Franieck.<\/p>\n

5 \u2013 Nada de motor asfixiado<\/strong><\/p>\n

Geralmente, nem precisa pedir: a cada troca de \u00f3leo, o respons\u00e1vel j\u00e1 providencia a substitui\u00e7\u00e3o do respectivo filtro, seguindo o que diz manual do propriet\u00e1rio.<\/p>\n

Contudo, quando se trata dos filtros de admiss\u00e3o de ar e de combust\u00edvel, muitos se esquecem de que eles tamb\u00e9m devem ser trocados regularmente.\u00a0Esse esquecimento tem impacto direto no consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

Segundo o portal UOL<\/strong><\/a>, filtro de admiss\u00e3o sujo restringe a entrada de ar no motor e mais combust\u00edvel \u00e9 injetado para compensar o problema. No caso do filtro de combust\u00edvel, sua satura\u00e7\u00e3o faz o motor falhar, levando o motorista a pisar mais no acelerador<\/p>\n

A orienta\u00e7\u00e3o n\u00e3o poderia ser diferente: troque os filtros nos prazos ou nas quilometragens recomendados pela montadora.\u00a0\u201cO motor se torna mais eficiente, ou seja, apresenta menor consumo, quando respira bem. Isso envolve diretamente os filtros, que ficam saturados com o passar do tempo\u201d, destaca Everton Lopes.<\/p>\n

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