{"id":76537,"date":"2025-08-31T09:07:39","date_gmt":"2025-08-31T12:07:39","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2025\/08\/31\/os-prejuizos-dos-acidentes-com-caminhoes\/"},"modified":"2025-08-31T09:07:39","modified_gmt":"2025-08-31T12:07:39","slug":"os-prejuizos-dos-acidentes-com-caminhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2025\/08\/31\/os-prejuizos-dos-acidentes-com-caminhoes\/","title":{"rendered":"Os preju\u00edzos dos acidentes com caminh\u00f5es"},"content":{"rendered":"
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Por\u00a0Adalberto Luque<\/strong><\/em><\/p>\n

Manh\u00e3 de 21 de agosto. Tr\u00e2nsito intenso, como em todos os dias. Por volta das 07h00 no Trev\u00e3o de Ribeir\u00e3o Preto \u2014 principal acesso rodovi\u00e1rio da cidade, na Zona Leste, uma carreta bitrem transportando toneladas de cana-de-a\u00e7\u00facar trafegava pela regi\u00e3o. Ao acessar uma das al\u00e7as do Anel Vi\u00e1rio Sul, nas proximidades do Novo Shopping, o segundo vag\u00e3o da carreta apresentou problemas no eixo, de acordo com a Pol\u00edcia Militar Rodovi\u00e1ria (PMRv). O cavalo (cabine do motorista) e o primeiro vag\u00e3o permaneceram est\u00e1veis, mas o segundo vag\u00e3o se desprendeu e tombou, interditando completamente a al\u00e7a de acesso.<\/p>\n

A carga de cana espalhou-se por toda a al\u00e7a e alcan\u00e7ou a pista adjacente, onde circulavam outros ve\u00edculos. Em minutos, cinco motociclistas sofreram quedas ao passarem pela \u00e1rea com a cana espalhada. Ningu\u00e9m se feriu gravemente, mas ao menos um dos motociclistas precisou ser levado ao hospital. A al\u00e7a ficou interditada por cerca de sete horas, tempo necess\u00e1rio para a remo\u00e7\u00e3o do vag\u00e3o tombado e da carga. A pista lateral tamb\u00e9m precisou ser interditada tr\u00eas vezes para limpeza, evitando novos acidentes com motociclistas. O congestionamento se estendeu por toda a manh\u00e3. Quem optou por desvios enfrentou at\u00e9 tr\u00eas quil\u00f4metros a mais de percurso.<\/p>\n

Frequentes<\/strong><\/p>\n

Esse n\u00e3o foi um caso isolado na regi\u00e3o de Ribeir\u00e3o Preto. Em agosto, pelo menos outros oito acidentes com caminh\u00f5es causaram lentid\u00e3o ou paralisa\u00e7\u00e3o nas rodovias da cidade, com destaque para a Rodovia Anhanguera (SP-330), que concentrou a maioria dos casos. Expandindo o raio para munic\u00edpios vizinhos, como Cravinhos e Jardin\u00f3polis, o n\u00famero de acidentes cresce ainda mais. Houve registros de mortes, feridos e bloqueios prolongados.<\/p>\n

Com a safra de cana-de-a\u00e7\u00facar em ritmo acelerado, a circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es nas rodovias da regi\u00e3o aumenta significativamente. Embora n\u00e3o haja dados oficializados, centenas de ve\u00edculos atuam no transporte da mat\u00e9ria-prima para usinas de a\u00e7\u00facar e \u00e1lcool da regi\u00e3o. Esse aumento impacta diretamente o n\u00famero de acidentes. Apenas no trecho sob concess\u00e3o da Entrevias, na regi\u00e3o de Ribeir\u00e3o Preto, foram registrados cinco acidentes unicamente com caminh\u00f5es canavieiros, entre janeiro e julho deste ano.<\/p>\n

\u201cOs principais fatores de risco em acidentes com caminh\u00f5es canavieiros s\u00e3o a manuten\u00e7\u00e3o deficiente e a lentid\u00e3o excessiva, que muitas vezes surpreendem outros motoristas. A preven\u00e7\u00e3o \u00e9 a melhor ferramenta: condutores devem manter dist\u00e2ncia segura, reduzir a velocidade e evitar manobras bruscas. A ind\u00fastria canavieira deve cumprir rigorosamente as normas de seguran\u00e7a. Ilumina\u00e7\u00e3o traseira refor\u00e7ada \u00e9 fundamental para a visibilidade noturna e seguran\u00e7a de todos nas rodovias\u201d, afirma Carlos Costa, gerente de opera\u00e7\u00f5es da Entrevias.<\/p>\n

Fiscaliza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

O Minist\u00e9rio P\u00fablico do Trabalho (MPT) intensificou, nos \u00faltimos anos, a\u00e7\u00f5es contra o excesso de carga no transporte de cana nas rodovias paulistas. O objetivo \u00e9 garantir a seguran\u00e7a dos motoristas e da popula\u00e7\u00e3o exposta aos riscos de acidentes. A Procuradoria do Trabalho em Bauru obteve, em 2024, a condena\u00e7\u00e3o de duas grandes usinas da regi\u00e3o. Ambas foram obrigadas a reduzir o peso das cargas e a utilizar apenas ve\u00edculos com configura\u00e7\u00f5es permitidas pelo C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB).<\/p>\n

As decis\u00f5es da 1\u00aa Vara do Trabalho de Bauru e da Vara do Trabalho de Lins tamb\u00e9m determinaram o pagamento de indeniza\u00e7\u00f5es por danos morais coletivos: R$ 100 mil para a usina de Bauru e R$ 400 mil para a de Lins. Ainda cabe recurso ao Tribunal Regional do Trabalho da 15\u00aa Regi\u00e3o. Relat\u00f3rios de pesagem confirmaram que ve\u00edculos estavam transportando volumes muito acima do permitido. O CTB classifica o excesso de peso como infra\u00e7\u00e3o, sujeita a multa. Resolu\u00e7\u00e3o espec\u00edfica estabelece os requisitos para circula\u00e7\u00e3o de Combina\u00e7\u00f5es de Ve\u00edculos de Carga (CVC) com Peso Bruto Total Combinado (PBTC) entre 74 e 91 toneladas no transporte de cana. Documentos apresentados pelas pr\u00f3prias empresas revelaram composi\u00e7\u00f5es transportando at\u00e9 121 toneladas \u2014 acima do limite legal.<\/p>\n

Sert\u00e3ozinho<\/strong><\/p>\n

Em 17 de junho deste ano, a Procuradoria do Trabalho de Ribeir\u00e3o Preto obteve na Justi\u00e7a do Trabalho a condena\u00e7\u00e3o de uma usina de Sert\u00e3ozinho. A empresa foi obrigada a regularizar a pesagem de seus ve\u00edculos conforme determina o CTB. Al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o de peso e uso exclusivo de ve\u00edculos autorizados, a Justi\u00e7a determinou pagamento de R$ 500 mil por danos morais coletivos. Cabe recurso da decis\u00e3o.<\/p>\n

A procuradora Regina Duarte da Silva conduziu a investiga\u00e7\u00e3o a partir de den\u00fancias encaminhadas pelo MPT de Bauru, que alertavam para o aumento da pr\u00e1tica de sobrecarga no transporte de cana. \u201cH\u00e1 riscos elevados provocados pelo transporte de carga acima do permitido, expondo motoristas e demais trabalhadores a acidentes decorrentes da limita\u00e7\u00e3o da mobilidade, queda de eixos, desprendimento de carga, tombamento do ve\u00edculo e desgaste acentuado de freios e pneus\u201d, alerta a procuradora.<\/p>\n

Al\u00e9m da indeniza\u00e7\u00e3o, a empresa dever\u00e1 cumprir uma s\u00e9rie de exig\u00eancias: inserir nos caminh\u00f5es a indica\u00e7\u00e3o do peso m\u00e1ximo permitido; n\u00e3o autorizar o transporte de carga em ve\u00edculos com configura\u00e7\u00f5es n\u00e3o homologadas; manter sistema informatizado com dados dos ve\u00edculos e motoristas; e n\u00e3o exceder o limite legal de carga \u2014 seja com motoristas pr\u00f3prios, terceiros ou aut\u00f4nomos, em ve\u00edculos pr\u00f3prios ou locados \u2014 sob pena de san\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Aumento de acidentes<\/strong><\/p>\n

O n\u00famero de acidentes com caminh\u00f5es de carga nas rodovias federais cresceu em 2024, totalizando 1.437 ocorr\u00eancias, segundo dados da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) e da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT). Do total, 53% ocorreram na regi\u00e3o Sudeste, com S\u00e3o Paulo concentrando 27% dos casos. Conforme a CNT, os principais tipos de acidente com caminh\u00f5es envolvem colis\u00e3o, capotamento\/tombamento e sa\u00edda de pista.<\/p>\n

Nacionalmente, o n\u00famero de acidentes cresceu 7,18% em 2024, em compara\u00e7\u00e3o com 2023. As mortes aumentaram 20,2% no mesmo per\u00edodo. H\u00e1 trechos de rodovias federais que registraram at\u00e9 um tombamento por dia. Al\u00e9m de v\u00edtimas e danos materiais, esses acidentes geram impactos econ\u00f4micos significativos. Um \u00fanico caminhoneiro pode interromper a rotina de milhares de pessoas: rodovias fechadas, tr\u00e2nsito parado, cargas paradas, compromissos cancelados, trabalhadores impedidos de chegar aos seus destinos.<\/p>\n

Minoria que impacta<\/strong><\/p>\n

Segundo o Minist\u00e9rio dos Transportes, a frota nacional em junho deste ano era de 126.775.810 ve\u00edculos. Destes, 50,55% eram autom\u00f3veis, e caminh\u00f5es representavam 3,3% \u2014 o equivalente a 4.173.169 ve\u00edculos. Em Ribeir\u00e3o Preto, segundo o IBGE, a frota total em 2024 era de 608 mil ve\u00edculos, dos quais 52,58% eram autom\u00f3veis e 2,75% caminh\u00f5es. Mesmo sendo minoria, os caminh\u00f5es protagonizam mais acidentes proporcionalmente.<\/p>\n

A CNT destaca que a profiss\u00e3o de caminhoneiro \u00e9 vital para a economia brasileira. Esses profissionais transportam mais de 60% da carga nacional, desempenhando papel essencial na log\u00edstica de insumos, alimentos, combust\u00edveis, medicamentos, \u00e1gua, g\u00e1s e outros bens. Apesar disso, trafegam por rodovias em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es, enfrentam jornadas exaustivas e lidam com riscos de assaltos, acidentes e afastamento prolongado de suas fam\u00edlias.<\/p>\n

Entre os fatores que mais contribuem para os acidentes, a CNT aponta: longas dist\u00e2ncias, prazos apertados, falhas no planejamento, falta de descanso, excesso de carga e problemas mec\u00e2nicos. A aus\u00eancia de manuten\u00e7\u00e3o adequada tamb\u00e9m \u00e9 recorrente. A falta de aten\u00e7\u00e3o foi respons\u00e1vel por 39,35% das ocorr\u00eancias com caminh\u00f5es. Em seguida, v\u00eam fatores humanos associados \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o ou infraestrutura (26,9%) e fatores humanos n\u00e3o associados a esses elementos (13,05%). Defeitos nos ve\u00edculos foram a causa em 7,58% dos acidentes, enquanto o uso de \u00e1lcool e subst\u00e2ncias psicoativas (como rebite) apareceu em 4,32% dos casos.<\/p>\n

Com uma safra estimada em 668,8 milh\u00f5es de toneladas, segundo o governo federal, a circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es canavieiros e carretas bitrem deve continuar intensa nas rodovias. O melhor a fazer \u00e9 respeitar a sinaliza\u00e7\u00e3o, os limites de velocidade e as orienta\u00e7\u00f5es para tr\u00e1fego de ve\u00edculos longos, al\u00e9m de contar com a prud\u00eancia dos caminhoneiros \u2014 seja na condu\u00e7\u00e3o segura, no respeito aos limites de carga ou na utiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos devidamente regulamentados.<\/p>\n<\/div>\n


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Por\u00a0Adalberto Luque Manh\u00e3 de 21 de agosto. Tr\u00e2nsito intenso, como em todos os dias. 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De acordo com as informa\u00e7\u00f5es, o ve\u00edculo havia sido carregado com lixo no transbordo de Ribeir\u00e3o Preto e seguia em dire\u00e7\u00e3o ao\u2026","rel":"","context":"In "Not\u00edcias de Ribeir\u00e3o Preto-SP e Regi\u00e3o"","block_context":{"text":"Not\u00edcias de Ribeir\u00e3o Preto-SP e Regi\u00e3o","link":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/category\/noticias-de-ribeirao-preto-sp-e-regiao-ismael-colosi\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/download-24_2025-07-03_14-57-25.webp.webp?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/download-24_2025-07-03_14-57-25.webp.webp?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/download-24_2025-07-03_14-57-25.webp.webp?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/download-24_2025-07-03_14-57-25.webp.webp?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/download-24_2025-07-03_14-57-25.webp.webp?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":56568,"url":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2024\/08\/14\/apos-mais-de-6-horas-carreta-continua-tombada-no-anel-viario-sul-em-ribeirao-preto\/","url_meta":{"origin":76537,"position":4},"title":"Ap\u00f3s mais de 6 horas, carreta continua tombada no Anel Vi\u00e1rio Sul em Ribeir\u00e3o Preto","author":"noticiasribeiraopreto.com.br","date":"14 de August de 2024","format":false,"excerpt":"O caminh\u00e3o carregado com cana-de-a\u00e7\u00facar que tombou na manh\u00e3 desta quarta-(14), no Anel Vi\u00e1rio Sul de Ribeir\u00e3o Preto, virou um desafio para as equipes da concession\u00e1ria que administram o trecho. 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