A primeira etapa do sistema foi licitada no governo do ent\u00e3o prefeito Duarte Nogueira (na \u00e9poca no PSDB, hoje no PSD) e deveria contemplar 90 cruzamentos. S\u00e3o 30 controladores no entorno do t\u00fanel Jos\u00e9 Bonif\u00e1cio de Andrada e Silva; nas avenidas Presidente Vargas, Doutor Jos\u00e9 Ces\u00e1rio Monteiro da Silva e Lygia Latuf Salom\u00e3o; trechos da avenida Braz Olaia Acosta e da avenida Independ\u00eancia. Todas ficam na Zona Sul.<\/figcaption><\/figure>\nA primeira etapa do sistema foi licitada no governo do ent\u00e3o prefeito Duarte Nogueira (na \u00e9poca no PSDB, hoje no PSD) e deveria contemplar 90 cruzamentos. S\u00e3o 30 controladores no entorno do t\u00fanel Jos\u00e9 Bonif\u00e1cio de Andrada e Silva; nas avenidas Presidente Vargas, Doutor Jos\u00e9 Ces\u00e1rio Monteiro da Silva e Lygia Latuf Salom\u00e3o; trechos da avenida Braz Olaia Acosta e da avenida Independ\u00eancia.<\/p>\n
Todas ficam na Zona Sul. \u2028\u2028Este trecho custou R$ 19.499.892,02 aos cofres do munic\u00edpio. A licita\u00e7\u00e3o foi vencida pelo Cons\u00f3rcio ITS \u2013 Ribeir\u00e3o Preto, formado pelas empresas Sigma Engenharia Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio Ltda, Kapsch TrafficCom Controle de Tr\u00e1fego e de Transportes do Brasil Ltda e Sitran Sinaliza\u00e7\u00e3o de Tr\u00e2nsito Industrial Ltda, com sede em Contagem, Minas Gerais.<\/p>\n
No ano passado foram feitos dois termos de rerratifica\u00e7\u00e3o de valores e contrato subiu para R$ 20,4 milh\u00f5es. At\u00e9 o momento, j\u00e1 foram pagos ao Cons\u00f3rcio um total de R$ 15.664.093,55. Ao encerrar a audi\u00eancia, o presidente da CPI anunciou a convoca\u00e7\u00e3o do atual secret\u00e1rio municipal de Obras P\u00fablicas, Walter Telli, para prestar esclarecimentos na pr\u00f3xima reuni\u00e3o.<\/p>\n
Na semana passada, a CPI recebeu o superintendente da RP Mobi, Marcelo Galli. A Empresa de Mobilidade Urbana de Ribeir\u00e3o Preto S.A, a antiga Transerp \u00e9 respons\u00e1vel pelo tr\u00e2nsito e transporte na cidade.<\/p>\n
Questionado sobre os motivos do atraso, Galli afirmou que n\u00e3o participou da gest\u00e3o municipal na \u00e9poca da licita\u00e7\u00e3o e atribuiu os problemas a falhas de projeto.\u2028\u2028\u201cO projeto fala uma coisa, mas o estrutural talvez n\u00e3o tenha sido dimensionado corretamente, o que acabou gerando falta de materiais e, consequentemente, atrasos na execu\u00e7\u00e3o. Acredito que, por erro da empresa ou da Secretaria de Obras, esses problemas tenham ocorrido\u201d, declarou.<\/p>\n
O superintendente tamb\u00e9m destacou que as obras do ITS e dos corredores de \u00f4nibus deveriam ter avan\u00e7ado de forma integrada, mas n\u00e3o caminharam juntas, o que comprometeu o andamento do cronograma. Outro ponto cr\u00edtico \u00e9 a situa\u00e7\u00e3o da fibra \u00f3tica, que segue desligada. \u2028\u2028A comiss\u00e3o tamb\u00e9m notificou o Cons\u00f3rcio ITS para que forne\u00e7a toda a documenta\u00e7\u00e3o sobre a execu\u00e7\u00e3o do contrato firmado com a administra\u00e7\u00e3o municipal.<\/p>\n
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