{"id":82725,"date":"2026-02-25T08:36:04","date_gmt":"2026-02-25T11:36:04","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2026\/02\/25\/governo-federal-avalia-tarifa-zero-no-transporte\/"},"modified":"2026-02-25T08:36:04","modified_gmt":"2026-02-25T11:36:04","slug":"governo-federal-avalia-tarifa-zero-no-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2026\/02\/25\/governo-federal-avalia-tarifa-zero-no-transporte\/","title":{"rendered":"Governo federal avalia tarifa zero no transporte"},"content":{"rendered":"
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Ministro diz que governo federal segue estudando a viabilidade de implementar a chamada tarifa zero no transporte p\u00fablico coletivo urbano, em todo o Brasil<\/i><\/p>\n

O ministro das Cidades, Jader Filho, confirmou nesta ter\u00e7a-feira, 24 de fevereiro, que o governo federal segue estudando a viabilidade de implementar a chamada tarifa zero no transporte p\u00fablico coletivo urbano, em todo o Brasil. A medida pode ser uma resposta \u00e0 crise enfrentada pela maioria dos sistemas do pa\u00eds.<\/p>\n

O sistema adotado na maioria dos munic\u00edpios brasileiros \u00e9 baseado em um modelo segundo o qual usu\u00e1rios e poder p\u00fablico, juntos, pagam \u00e0s empresas de \u00f4nibus uma passagem capaz de cobrir os custos operacionais e a margem de lucro previsto.<\/p>\n

Em Ribeir\u00e3o Preto, para evitar reajuste no valor atual da tarifa da passagem, que \u00e9 de R$ 5,00, a prefeitura paga, desde junho de 2023, subs\u00eddio de R$ 3,45 ao grupo concession\u00e1rio, j\u00e1 que o custo real da passagem de \u00f4nibus seria de R$ 8,45.<\/p>\n

Tamb\u00e9m repassa recursos ao Cons\u00f3rcio Pr\u00f3Urbano \u2013 grupo concession\u00e1rio do transporte coletivo na cidade, formado pelas empresas R\u00e1pido D\u2019Oeste e Transcorp \u2013 pela gratuidade das passagens de estudantes, idosos e pessoas com defici\u00eancia (PcD).<\/p>\n

Em 2024, altera\u00e7\u00e3o no contrato de concess\u00e3o assinado em maio de 2012 permitiu repasse de R$ 70 milh\u00f5es para o grupo concession\u00e1rio com o objetivo de mitigar o impacto da pandemia de coronav\u00edrus nos cofres das empresas. O subs\u00eddio inicial era de R$ 2,09 por passageiro transportado \u2013 n\u00famero de vezes em que a catraca rodar.<\/p>\n

Em fevereiro de 2024 subiu para R$ 3,45. Atualmente, a frota do transporte coletivo tem 350 \u00f4nibus que atuam em 119 linhas.\u00a0 <\/span>Por dia, o cons\u00f3rcio transporta cerca de 150 mil passageiros \u2013 n\u00famero de vezes que a catraca gira. O valor do subsidio corresponde a 69% do valor da tarifa de \u00f4nibus praticada nos coletivos.<\/p>\n

O Tribuna perguntou a RP Mobi \u2013 Empresa de Mobilidade Urbana de Ribeir\u00e3o Preto S.A, a antiga Transerp, respons\u00e1vel pelo tr\u00e2nsito e transporte \u2013 se o tema j\u00e1 estava sendo discutido no munic\u00edpio, mas n\u00e3o obteve retorno at\u00e9 o fechamento desta edi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cJ\u00e1 temos debatido e discutido diversas solu\u00e7\u00f5es para esse tema, para que a gente possa fazer uma discuss\u00e3o nacional e chegar a um entendimento e, com isso, melhorar o transporte p\u00fablico nas nossas cidades\u201d, disse ontem o ministro Jader Filho.<\/p>\n

Ele participou do Programa Bom Dia, Ministro \u2013 uma coprodu\u00e7\u00e3o entre a Secretaria de Comunica\u00e7\u00e3o Social (Secom) da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica e o Canal Gov, transmitida pelos canais da Empresa Brasil de Comunica\u00e7\u00e3o (EBC).<\/p>\n

Segundo o ministro, por determina\u00e7\u00e3o do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, o Minist\u00e9rio da Fazenda est\u00e1 elaborando um estudo de viabilidade econ\u00f4mica a fim de identificar possibilidades de mudan\u00e7as no sistema de transporte p\u00fablico, que, local e regionalmente, s\u00e3o de responsabilidade de prefeituras e governos estaduais.<\/p>\n

\u201cE se vamos [avaliar a implementa\u00e7\u00e3o] de tarifa zero, temos que saber de onde v\u00e3o sair os recursos [financeiros p\u00fablicos] para isso; qual o tamanho dessa despesa\u201d, acrescentou Filho, admitindo que qualquer eventual proposta ter\u00e1 que ser discutida com munic\u00edpios e estados.<\/p>\n

\u201cO certo \u00e9 que o modelo que est\u00e1 posto, no qual o cidad\u00e3o tem que pagar por toda a tarifa [nos casos em que o sistema n\u00e3o recebe subs\u00eddio p\u00fablico], est\u00e1 falido. Este modelo n\u00e3o funciona mais. E n\u00e3o s\u00f3 no Brasil, no mundo\u201d, assegurou o ministro, insistindo na necessidade de aguardar pelo estudo a cargo do Minist\u00e9rio da Fazenda para prosseguir com o debate.<\/p>\n

Em outubro do ano passado, o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, comentou que a equipe econ\u00f4mica j\u00e1 estava realizando \u201cum estudo abrangente do setor de transporte p\u00fablico\u201d para avaliar a possibilidade de implementar a tarifa zero \u2013 j\u00e1 adotado, na ocasi\u00e3o, em 136 cidades brasileiras, a maioria, de pequeno e m\u00e9dio porte.<\/p>\n

\u201cSabemos que o transporte p\u00fablico no Brasil, sobretudo o urbano, \u00e9 uma quest\u00e3o importante para o trabalhador. Nesse momento, estamos fazendo uma radiografia do setor, a pedido do presidente. Tem v\u00e1rios estudos que est\u00e3o sendo recuperados pela Fazenda para verificar se existem outras formas mais adequadas de financiar o setor\u201d, disse Haddad, na \u00e9poca.<\/p>\n

Comiss\u00e3o \u2013<\/b> No in\u00edcio do m\u00eas, a C\u00e2mara dos Deputados aprovou o regime de urg\u00eancia na an\u00e1lise do projeto de lei n\u00ba 3278\/21, que institui o marco legal do transporte p\u00fablico coletivo urbano, criando uma rede \u00fanica e integrada de transporte p\u00fablico coletivo, envolvendo Uni\u00e3o, estados e munic\u00edpios.<\/p>\n

J\u00e1 aprovado no Senado, o projeto est\u00e1 pronto para ser votado no Plen\u00e1rio da C\u00e2mara, sem a necessidade de passar pelo aval das comiss\u00f5es permanentes da Casa. Entre as inova\u00e7\u00f5es previstas, al\u00e9m da gest\u00e3o compartilhada entre entes p\u00fablicos, est\u00e1 a possibilidade de destina\u00e7\u00e3o de recursos or\u00e7ament\u00e1rios para cobrir custos de gratuidade e tarifas reduzidas, al\u00e9m de metas de universaliza\u00e7\u00e3o e transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica.<\/p>\n

Segundo o relator da proposta na C\u00e2mara, o deputado federal Jos\u00e9 Priante (PMDB-PA), a proposta prev\u00ea que as tarifas cobradas dos passageiros sejam separadas da remunera\u00e7\u00e3o paga \u00e0s empresas de \u00f4nibus, que ter\u00e3o que cumprir metas de desempenho e de qualidade \u2013 evitando, com isso, que os usu\u00e1rios tenham que arcar com custos n\u00e3o diretamente relacionados \u00e0 presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o.<\/p>\n<\/div>\n


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