{"id":83356,"date":"2026-03-17T07:11:55","date_gmt":"2026-03-17T10:11:55","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2026\/03\/17\/vereadores-aprovam-credito-de-r-11-bi\/"},"modified":"2026-03-17T07:11:55","modified_gmt":"2026-03-17T10:11:55","slug":"vereadores-aprovam-credito-de-r-11-bi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2026\/03\/17\/vereadores-aprovam-credito-de-r-11-bi\/","title":{"rendered":"Vereadores aprovam \u2028cr\u00e9dito de R$ 1,1 bi"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a><\/p>\n\n<\/div>\n


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Recursos ser\u00e3o utilizados na constru\u00e7\u00e3o da Via Leste-Oeste, com a cria\u00e7\u00e3o da avenida Tanquinho e o prolongamento da Rio Pardo
<\/i>
A C\u00e2mara de Ribeir\u00e3o Preto aprovou, na sess\u00e3o desta segunda-feira, 16 de mar\u00e7o, por unanimidade, projeto de lei do prefeito Ricardo Silva (PSD) que pede autoriza\u00e7\u00e3o para assinar contrato de financiamento com a Caixa Econ\u00f4mica Federal no valor de R$ 1,1 bilh\u00e3o. A libera\u00e7\u00e3o do cr\u00e9dito ser\u00e1 pelo Novo Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) Avan\u00e7ar Cidades \u2013 Mobilidade Urbana Setor P\u00fablico, vinculado ao Minist\u00e9rio das Cidades, para a constru\u00e7\u00e3o da Via Leste-Oeste.<\/p>\n

Na mesma sess\u00e3o, os vereadores aprovaram abertura de cr\u00e9dito especial e suplementar no valor de R$ 2.274.344,55 para a Secretaria Municipal de Obras P\u00fablicas, necess\u00e1rio para incluir nas leis or\u00e7ament\u00e1rias do atual exerc\u00edcio as rubricas para a opera\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito com a Caixa Econ\u00f4mica Federal<\/p>\n

\"\"A pasta realizar\u00e1 a\u00e7\u00f5es e estudos de impacto ambiental para a viabiliza\u00e7\u00e3o da Vila Leste-Oeste. O projeto de lei foi encaminhado separadamente para aprecia\u00e7\u00e3o e aprova\u00e7\u00e3o da C\u00e2mara por orienta\u00e7\u00e3o do banco estatal e da Secretaria do Tesouro Nacional.<\/p>\n

Na semana passada, a mesma C\u00e2mara aprovou a cria\u00e7\u00e3o de Comiss\u00e3o Especial de Estudos (CEE) para acompanhar a aplica\u00e7\u00e3o do recurso, seguindo proposta do vereador Daniel Gobbi (PP). O projeto prev\u00ea o repasse de at\u00e9 R$ 1.093.319.450,64 do governo federa\u00a0 <\/span>A contrapartida do munic\u00edpio \u00e9 estimada em R$ 57.543.128,99, totalizando investimento de R$ 1.150.862.579,63 no novo corredor vi\u00e1rio.<\/p>\n

\"\"
Via Leste-Oeste ter\u00e1 27,1 quil\u00f4metros de extens\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

Segundo o projeto, a taxa nominal de juros da opera\u00e7\u00e3o de empr\u00e9stimo ser\u00e1 de 6% ao ano sobre o saldo devedor, acrescida de at\u00e9 2% de al\u00edquota de administra\u00e7\u00e3o e at\u00e9 1% ao ano de taxa de risco. A d\u00edvida ser\u00e1 quitada, nas fases de car\u00eancia e amortiza\u00e7\u00e3o, em um per\u00edodo de 48 meses, com in\u00edcio em 2026. O financiamento ter\u00e1 recursos do Fundo de Garantia do Tempo de Servi\u00e7o (FGTS).<\/p>\n

J\u00e1 a amortiza\u00e7\u00e3o e os reembolsos anuais, juros e demais encargos e comiss\u00f5es ocorrer\u00e3o em um per\u00edodo de 240 meses, ou seja, 20 anos. As obras s\u00e3o aguardadas h\u00e1 mais de 60 anos pela popula\u00e7\u00e3o de Ribeir\u00e3o Preto. Segundo Gobbi, a cria\u00e7\u00e3o da CEE tem por finalidade dar mais transpar\u00eancia tanto para o contrato de financiamento quanto para a execu\u00e7\u00e3o das obras.\u00a0 <\/span><\/p>\n

A cerim\u00f4nia de libera\u00e7\u00e3o da linha de cr\u00e9dito ocorreu em 17 de dezembro, em Bras\u00edlia, e contou com a presen\u00e7a do presidente da Rep\u00fablica, Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT); do prefeito Ricardo Silva (PSD); do ministro das Cidades, Jader Barbalho Filho; do deputado federal Baleia Rossi (MDB); do estadual L\u00e9o Oliveira (MDB); das vereadoras Duda Hidalgo (PT) e Perla M\u00fcller (PT) e demais autoridades.<\/p>\n

A Via Leste-Oeste \u2013 <\/b>O corredor Leste-Oeste dever\u00e1 se tornar um dos principais projetos de transforma\u00e7\u00e3o urbana de Ribeir\u00e3o Preto nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Com cerca de 27 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, o macroprojeto foi concebido para conectar as regi\u00f5es Leste, Norte e Oeste da cidade por meio de um novo eixo de mobilidade que integra transporte p\u00fablico, ciclovias, requalifica\u00e7\u00e3o urbana e solu\u00e7\u00f5es ambientais inovadoras para drenagem urbana.<\/p>\n

Mais do que uma obra vi\u00e1ria, o projeto prop\u00f5e uma nova l\u00f3gica de planejamento da infraestrutura urbana ao incorporar o conceito internacional de \u201cCidade Esponja\u201d, estrat\u00e9gia urban\u00edstica que busca ampliar a capacidade das cidades de absorver, infiltrar e armazenar a \u00e1gua da chuva por meio de \u00e1reas verdes, parques lineares e sistemas de drenagem sustent\u00e1vel.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica, foi planejado para funcionar n\u00e3o apenas como uma infraestrutura de transporte, mas tamb\u00e9m como um sistema urbano capaz de reduzir riscos de alagamentos, recuperar \u00e1reas degradadas e melhorar o microclima da cidade, integrando mobilidade, infraestrutura e meio ambiente em uma mesma l\u00f3gica de desenvolvimento urbano.<\/p>\n

Segundo o prefeito Ricardo Silva, o projeto representa uma nova forma de pensar o desenvolvimento urbano de Ribeir\u00e3o Preto. \u201cAo incorporar o conceito de Cidade Esponja, passamos a tratar a drenagem urbana de forma inteligente, reduzindo riscos de enchentes e transformando \u00e1reas hoje degradadas em espa\u00e7os qualificados. \u00c9 uma obra pensada para resolver desafios hist\u00f3ricos da mobilidade e, ao mesmo tempo, preparar Ribeir\u00e3o Preto para o futuro.\u201d<\/p>\n

O projeto tamb\u00e9m representa uma mudan\u00e7a importante na forma como a cidade planeja sua infraestrutura urbana, ao integrar solu\u00e7\u00f5es de mobilidade com estrat\u00e9gias ambientais capazes de enfrentar um dos principais desafios das cidades contempor\u00e2neas: o aumento da intensidade das chuvas e os impactos das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas sobre o espa\u00e7o urbano.<\/p>\n

A Via Leste-Oeste ser\u00e1 formada por diferentes eixos vi\u00e1rios e interven\u00e7\u00f5es urbanas que reorganizam a mobilidade e ampliam a infraestrutura da cidade. O conceito de Cidade Esponja vem sendo adotado por diversas cidades do mundo como resposta aos impactos das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e \u00e0 intensifica\u00e7\u00e3o das chuvas nas \u00e1reas urbanas.<\/p>\n

A proposta consiste em ampliar a capacidade da cidade de absorver e reter a \u00e1gua da chuva, reduzindo a press\u00e3o sobre as galerias pluviais e diminuindo o risco de alagamentos. Entre as solu\u00e7\u00f5es previstas est\u00e3o a implanta\u00e7\u00e3o de parques lineares ao longo de c\u00f3rregos urbanos, a amplia\u00e7\u00e3o de \u00e1reas verdes, a cria\u00e7\u00e3o de superf\u00edcies perme\u00e1veis e sistemas de drenagem natural, al\u00e9m da recupera\u00e7\u00e3o ambiental de fundos de vale.<\/p>\n

Essas interven\u00e7\u00f5es promovem a integra\u00e7\u00e3o entre mobilidade urbana e infraestrutura ambiental, contribuindo para reduzir o risco de alagamentos e tornar a cidade mais resiliente aos eventos clim\u00e1ticos extremos.<\/p>\n

Ao mesmo tempo, essas solu\u00e7\u00f5es qualificam o espa\u00e7o urbano, melhoram o microclima, valorizam os espa\u00e7os p\u00fablicos e ampliam as \u00e1reas de conviv\u00eancia e bem-estar para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Ao longo de todo o corredor ser\u00e3o implantadas vias completas, com ciclovias, cal\u00e7adas acess\u00edveis, corredores de \u00f4nibus e novas pontes sobre c\u00f3rregos urbanos, al\u00e9m da amplia\u00e7\u00e3o de \u00e1reas verdes e sistemas de drenagem urbana.<\/p>\n

\nAutoriza\u00e7\u00e3o para financiamento foi aprovada por unanimidade: 20 votos <\/strong><\/em><\/p>\n

Obras nos principais\u00a0 trechos do corredor<\/b><\/span>
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Avenida Morro da Vit\u00f3ria \u2013<\/b> Nova via estruturante implantada em \u00e1rea de expans\u00e3o urbana, com ciclovias, corredores de \u00f4nibus e solu\u00e7\u00f5es de drenagem sustent\u00e1vel, incluindo a transposi\u00e7\u00e3o do C\u00f3rrego das Palmeiras.<\/p>\n

Avenida do Tanquinho e Lagoinha \u2013<\/b> Implanta\u00e7\u00e3o de nova avenida em fundo de vale e requalifica\u00e7\u00e3o de diversas vias existentes ao longo do C\u00f3rrego do Tanquinho, com cria\u00e7\u00e3o de parques lineares, recupera\u00e7\u00e3o ambiental e melhorias vi\u00e1rias em bairros como Campos El\u00edseos, Vila Mariana e Lagoinha.<\/p>\n

Via Norte (Avenida Eduardo Andrea Matarazzo) \u2013 Requalifica\u00e7\u00e3o completa da avenida, com implanta\u00e7\u00e3o de faixas exclusivas para \u00f4nibus, reorganiza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria e nova ponte sobre o ribeir\u00e3o Preto.<\/p>\n

Avenida Rio Pardo \u2013<\/b> Reorganiza\u00e7\u00e3o do sistema vi\u00e1rio ao longo de um ramal ferrovi\u00e1rio desativado, permitindo a cria\u00e7\u00e3o de um parque linear com ciclovia e amplia\u00e7\u00e3o das \u00e1reas perme\u00e1veis.<\/p>\n<\/div>\n


\n
Source link <\/a><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Recursos ser\u00e3o utilizados na constru\u00e7\u00e3o da Via Leste-Oeste, com a cria\u00e7\u00e3o da avenida Tanquinho e o prolongamento da Rio PardoA C\u00e2mara de Ribeir\u00e3o Preto 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