{"id":83789,"date":"2026-03-26T08:28:07","date_gmt":"2026-03-26T11:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2026\/03\/26\/desapropriacoes-podem-custar-r-150-mi\/"},"modified":"2026-03-26T08:28:07","modified_gmt":"2026-03-26T11:28:07","slug":"desapropriacoes-podem-custar-r-150-mi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2026\/03\/26\/desapropriacoes-podem-custar-r-150-mi\/","title":{"rendered":"Desapropria\u00e7\u00f5es podem custar R$ 150 mi"},"content":{"rendered":"
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Projeto da Via Leste-Oeste tem documenta\u00e7\u00e3o entregue ao Tesouro Nacional e segue para nova etapa<\/i><\/p>\n

A prefeitura de Ribeir\u00e3o Preto deu mais um passo decisivo para viabilizar o maior investimento em mobilidade urbana da hist\u00f3ria do munic\u00edpio. Na ter\u00e7a-feira, 24 de mar\u00e7o, o prefeito Ricardo Silva (PSD) esteve no Tesouro Nacional, em Bras\u00edlia, para conduzir tratativas da opera\u00e7\u00e3o, que teve a documenta\u00e7\u00e3o encaminhada ao \u00f3rg\u00e3o para an\u00e1lise. A agenda marca o avan\u00e7o concreto do processo que permitir\u00e1 a implanta\u00e7\u00e3o da Via Leste-Oeste, um projeto estruturante aguardado h\u00e1 seis d\u00e9cadas pela popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Com a documenta\u00e7\u00e3o protocolada, a opera\u00e7\u00e3o entra agora na fase de an\u00e1lise t\u00e9cnica do Tesouro Nacional, com prazo estimado de at\u00e9 duas semanas. Ap\u00f3s essa etapa, o processo seguir\u00e1 para o Minist\u00e9rio das Cidades, etapa final para libera\u00e7\u00e3o do investimento. Reuni\u00e3o teve a participa\u00e7\u00e3o do deputado federal Baleia Rossi (MDB-SP).<\/p>\n

Sobre as desapropria\u00e7\u00f5es, est\u00e1 em andamento um levantamento t\u00e9cnico mais refinado. J\u00e1 existe uma base pr\u00e9via elaborada conforme as diretrizes do Programa Avan\u00e7ar Cidades, do Minist\u00e9rio das Cidades, e a estimativa atual gira em torno de R$ 150 milh\u00f5es, valor j\u00e1 contemplado no escopo do financiamento.<\/p>\n

O modelo prev\u00ea que sejam financiadas as desapropria\u00e7\u00f5es que n\u00e3o impliquem deslocamento involunt\u00e1rio de pessoas, enquanto im\u00f3veis comerciais poder\u00e3o ser integralmente indenizados, quando necess\u00e1rio.<\/p>\n

\u201cEstamos avan\u00e7ando com responsabilidade e planejamento. Cada etapa cumprida \u00e9 a certeza de que Ribeir\u00e3o est\u00e1 mais perto de tirar do papel uma obra hist\u00f3rica, que vai transformar a mobilidade, integrar regi\u00f5es e melhorar a qualidade de vida das pessoas\u201d, destaca o prefeito Ricardo Silva.<\/p>\n

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Prefeito Ricardo Silva entregou documenta\u00e7\u00e3o para an\u00e1lise do Tesouro Nacional: reuni\u00e3o em Bras\u00edlia teve a participa\u00e7\u00e3o do deputado Baleia Rossi<\/figcaption><\/figure>\n

Com 27,1 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, o novo corredor vai conectar as zonas Leste e Oeste por um eixo perimetral, reorganizando o fluxo vi\u00e1rio da cidade e reduzindo a sobrecarga dos principais corredores urbanos. O projeto foi concebido para enfrentar a satura\u00e7\u00e3o das vias estruturais existentes, criando conex\u00f5es, superando barreiras f\u00edsicas e redistribuindo o tr\u00e1fego com mais efici\u00eancia e seguran\u00e7a.<\/p>\n

A proposta vai al\u00e9m da amplia\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria e representa uma transforma\u00e7\u00e3o urbana completa. O corredor prev\u00ea a implanta\u00e7\u00e3o e requalifica\u00e7\u00e3o de avenidas estrat\u00e9gicas, como Via Norte, Avenida Rio Pardo e Avenida do Tanquinho, al\u00e9m da cria\u00e7\u00e3o de novas liga\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias em regi\u00f5es importantes da cidade.<\/p>\n

Ao longo de todo o eixo, ser\u00e3o implantadas faixas exclusivas para \u00f4nibus, contribuindo para a redu\u00e7\u00e3o do tempo de deslocamento e o aumento da efici\u00eancia do transporte coletivo. O projeto tamb\u00e9m contempla ciclovias cont\u00ednuas e cal\u00e7adas acess\u00edveis, promovendo uma mobilidade mais inclusiva e segura para pedestres e ciclistas.<\/p>\n

A infraestrutura ser\u00e1 completa, com execu\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o de sistemas de drenagem, ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica, redes de \u00e1gua, esgoto, energia e comunica\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o de novas pontes e travessias sobre c\u00f3rregos, permitindo a supera\u00e7\u00e3o de barreiras hist\u00f3ricas que hoje limitam a integra\u00e7\u00e3o entre bairros.<\/p>\n

Do ponto de vista urbano e social, a Via Lest-Oeste tamb\u00e9m impulsiona o desenvolvimento de \u00e1reas subutilizadas e amplia o acesso a oportunidades. A estimativa \u00e9 que o corredor beneficie diretamente milhares de moradores, al\u00e9m de atender diariamente entre 1.800 e 2.200 usu\u00e1rios do transporte coletivo e induzir a ocupa\u00e7\u00e3o planejada de regi\u00f5es com potencial para abrigar cerca de 81 mil novos habitantes.<\/p>\n

Um dos pilares do projeto \u00e9 o cuidado com as pessoas impactadas pelas interven\u00e7\u00f5es, com destaque para o processo de congelamento das \u00e1reas, etapa j\u00e1 realizada nas regi\u00f5es da avenidas Rio Pardo e do Tanquinho, garantindo seguran\u00e7a jur\u00eddica, organiza\u00e7\u00e3o do territ\u00f3rio e transpar\u00eancia nas a\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Em 10 de mar\u00e7o, a C\u00e2mara de Vereadores aprovou, na sess\u00e3o desta segunda-feira, 16 de mar\u00e7o, projeto de lei do prefeito Ricardo Silva (PSD) que pede autoriza\u00e7\u00e3o para assinar contrato de financiamento com a Caixa Econ\u00f4mica Federal no valor de R$ 1,1 bilh\u00e3o. A libera\u00e7\u00e3o do cr\u00e9dito ser\u00e1 pelo Novo Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) Avan\u00e7ar Cidades \u2013 Mobilidade Urbana Setor P\u00fablico, vinculado ao Minist\u00e9rio das Cidades, para a constru\u00e7\u00e3o da Via Leste-Oeste.<\/p>\n

O projeto prev\u00ea o repasse de at\u00e9 R$ 1.093.319.450,64 do governo federa\u00a0 <\/span>A contrapartida do munic\u00edpio \u00e9 estimada em R$ 57.543.128,99, totalizando investimento de R$ 1.150.862.579,63 no novo corredor vi\u00e1rio. Na mesma sess\u00e3o, os vereadores aprovaram abertura de cr\u00e9dito no valor de R$ 2.247.000 para viabilizar estudos de impacto ambiental envolvendo o projeto do corredor Leste-Oeste.<\/p>\n

Segundo o projeto, a taxa nominal de juros da opera\u00e7\u00e3o de empr\u00e9stimo ser\u00e1 de 6% ao ano sobre o saldo devedor, acrescida de at\u00e9 2% de al\u00edquota de administra\u00e7\u00e3o e at\u00e9 1% ao ano de taxa de risco. A d\u00edvida ser\u00e1 quitada, nas fases de car\u00eancia e amortiza\u00e7\u00e3o, em um per\u00edodo de 48 meses, com in\u00edcio em 2026.<\/p>\n

O financiamento ter\u00e1 recursos do Fundo de Garantia do Tempo de Servi\u00e7o (FGTS). J\u00e1 a amortiza\u00e7\u00e3o e os reembolsos anuais, juros e demais encargos e comiss\u00f5es ocorrer\u00e3o em um per\u00edodo de 240 meses, ou seja, 20 anos.<\/p>\n

O projeto incorpora solu\u00e7\u00f5es modernas de sustentabilidade, com a implanta\u00e7\u00e3o de parques lineares ao longo dos cursos d\u2019\u00e1gua, recupera\u00e7\u00e3o de \u00e1reas degradadas e sistemas de drenagem inspirados no conceito de \u201ccidade esponja\u201d, que amplia a capacidade do solo de absorver e reter a \u00e1gua da chuva.<\/p>\n

Essa abordagem, aliada \u00e0s interven\u00e7\u00f5es estruturais previstas, atua diretamente na origem do problema e contribuir\u00e1 para acabar com os alagamentos em pontos cr\u00edticos da cidade, ao mesmo tempo em que promove equil\u00edbrio ambiental e melhora o conforto t\u00e9rmico urbano. Ao priorizar o transporte coletivo e a mobilidade ativa, a iniciativa tamb\u00e9m contribui para a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e para uma ocupa\u00e7\u00e3o mais equilibrada do espa\u00e7o urbano.<\/p>\n

Com o avan\u00e7o da tramita\u00e7\u00e3o no Tesouro Nacional e o desenvolvimento simult\u00e2neo das etapas t\u00e9cnicas e sociais no munic\u00edpio, Ribeir\u00e3o Preto se aproxima de transformar em realidade um projeto hist\u00f3rico, que une planejamento, responsabilidade social e vis\u00e3o de futuro para promover mais mobilidade, integra\u00e7\u00e3o e qualidade de vida para toda a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Obras nos principais\u00a0 trechos do corredor<\/b><\/span>
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Avenida Morro da Vit\u00f3ria \u2013<\/b> Nova via estruturante implantada em \u00e1rea de expans\u00e3o urbana, com ciclovias, corredores de \u00f4nibus e solu\u00e7\u00f5es de drenagem sustent\u00e1vel, incluindo a transposi\u00e7\u00e3o do C\u00f3rrego das Palmeiras.<\/p>\n

Avenida do Tanquinho e Lagoinha \u2013<\/b> Implanta\u00e7\u00e3o de nova avenida em fundo de vale e requalifica\u00e7\u00e3o de diversas vias existentes ao longo do C\u00f3rrego do Tanquinho, com cria\u00e7\u00e3o de parques lineares, recupera\u00e7\u00e3o ambiental e melhorias vi\u00e1rias em bairros como Campos El\u00edseos, Vila Mariana e Lagoinha.<\/p>\n

Via Norte (Avenida Eduardo Andrea Matarazzo) \u2013 Requalifica\u00e7\u00e3o completa da avenida, com implanta\u00e7\u00e3o de faixas exclusivas para \u00f4nibus, reorganiza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria e nova ponte sobre o ribeir\u00e3o Preto.<\/p>\n

Avenida Rio Pardo \u2013<\/b> Reorganiza\u00e7\u00e3o do sistema vi\u00e1rio ao longo de um ramal ferrovi\u00e1rio desativado, permitindo a cria\u00e7\u00e3o de um parque linear com ciclovia e amplia\u00e7\u00e3o das \u00e1reas perme\u00e1veis.<\/p>\n<\/div>\n


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