{"id":84161,"date":"2026-04-03T08:12:49","date_gmt":"2026-04-03T11:12:49","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2026\/04\/03\/motociclistas-lideram-mortes-no-transito-de-ribeirao\/"},"modified":"2026-04-03T08:12:49","modified_gmt":"2026-04-03T11:12:49","slug":"motociclistas-lideram-mortes-no-transito-de-ribeirao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2026\/04\/03\/motociclistas-lideram-mortes-no-transito-de-ribeirao\/","title":{"rendered":"Motociclistas lideram mortes no tr\u00e2nsito de Ribeir\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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Com cinco mortes de motociclistas nos dois primeiros meses do ano, n\u00fameros apresentam redu\u00e7\u00e3o, mas ainda preocupam<\/i><\/p>\n

Por: Adalberto Luque<\/p>\n

A pulsa\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito nas vias p\u00fablicas em Ribeir\u00e3o Preto, polo regional que concentra um fluxo intenso de ve\u00edculos, mostra dados estat\u00edsticos preocupantes nos \u00faltimos anos. Embora os n\u00fameros parciais do Sistema de Informa\u00e7\u00f5es Gerenciais de Sinistros de Tr\u00e2nsito do Estado de S\u00e3o Paulo (Infosiga-SP) indiquem uma retra\u00e7\u00e3o na letalidade no primeiro bimestre de 2026, a hegemonia dos motociclistas no topo da lista de v\u00edtimas em acidentes fatais permanece inalterada. Mas motociclistas n\u00e3o s\u00e3o os \u00fanicos a perderem suas vidas no tr\u00e2nsito.<\/p>\n

Este padr\u00e3o de vulnerabilidade desafia pol\u00edticas p\u00fablicas e causa danos severos \u00e0 economia e \u00e0 estrutura social das fam\u00edlias. Ao observarmos os registros de janeiro e fevereiro de 2026, de acordo com o Infosiga-SP, nota-se que dez pessoas perderam a vida no tr\u00e2nsito do munic\u00edpio. O n\u00famero representa uma queda de 44,4% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2025, quando 18 \u00f3bitos foram contabilizados no primeiro bimestre.<\/p>\n

Perfil das V\u00edtimas<\/b><\/p>\n

No recorte atual de 2026, a distribui\u00e7\u00e3o das mortes foi igual entre os dois meses, com cinco casos em cada. Entretanto, o que salta aos olhos \u00e9 a const\u00e2ncia do perfil das v\u00edtimas: das dez mortes registradas este ano, 50% envolveram motocicletas, vitimando quatro homens e uma mulher.<\/p>\n

Os outros 50% das ocorr\u00eancias fatais foram atropelamentos, vitimando igualmente quatro homens e uma mulher. Isso coloca pedestres e motociclistas em um empate t\u00e9cnico de risco absoluto neste in\u00edcio de ano, o que, para especialistas de tr\u00e2nsito, mostram a vulnerabilidade destes usu\u00e1rios de tr\u00e2nsito, uma vez que n\u00e3o est\u00e3o protegidos pela estrutura de autom\u00f3veis, caminh\u00f5es e \u00f4nibus, por exemplo.<\/p>\n

Para compreender o tamanho do problema, \u00e9 necess\u00e1rio olhar para o retrocesso estat\u00edstico de 2024, ano que se consolidou como o mais letal do per\u00edodo recente em Ribeir\u00e3o Preto.<\/p>\n

Naquele ano, 108 pessoas morreram no tr\u00e2nsito, das quais 62 estavam sobre duas rodas. Isso significa que, em 2024, os acidentes com motos responderam por 57,4% de todas as mortes na cidade. O perfil de g\u00eanero j\u00e1 demonstrava uma disparidade acentuada, com 52 homens e 10 mulheres vitimados em motocicletas.<\/p>\n

No ano seguinte, em 2025, houve uma redu\u00e7\u00e3o no total geral de mortes para 87 v\u00edtimas, de acordo com registros do Infosiga-SP. Contudo, a predomin\u00e2ncia dos motociclistas persistiu com 46 \u00f3bitos, o que representa 52,8% do total. O g\u00eanero masculino seguiu como o principal alvo, com 38 mortes contra oito femininas naquela categoria de ve\u00edculo.<\/p>\n

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Ao lado de motociclistas, pedestres lideram estat\u00edsticas de mortes no tr\u00e2nsito em 2026
(Foto: Alfredo Risk)<\/figcaption><\/figure>\n

A an\u00e1lise da gravidade dos acidentes tamb\u00e9m preocupa quando comparada a natureza dos sinistros. Em 2026, o \u00edndice de letalidade \u2014 a rela\u00e7\u00e3o entre o n\u00famero total de acidentes e o n\u00famero de mortes \u2014 ficou em 3,7%. Esse percentual \u00e9 inferior aos 4,2% registrados em 2025, mas superior aos 3,2% de 2024, considerado o ano mais letal dos \u00faltimos tempos em Ribeir\u00e3o Preto.<\/p>\n

Os n\u00fameros sugerem que, embora o volume total de colis\u00f5es possa oscilar, a energia do impacto nas ocorr\u00eancias envolvendo motocicletas tende a ser desproporcionalmente fatal. Em 2026, as motos estiveram envolvidas em 47% de todos os 246 sinistros registrados, superando os autom\u00f3veis, que apareceram em 44% das ocorr\u00eancias.<\/p>\n

Fragilidade sobre rodas<\/b><\/p>\n

No ano de 2025, essa balan\u00e7a era quase equilibrada, com 44,8% de envolvimento de motos e 45,7% de carros. J\u00e1 em 2024, o equil\u00edbrio foi exato: 42,2% para cada categoria dentro de um universo de 3.186 acidentes registrados pelo Infosiga-SP.<\/p>\n

Essa paridade no n\u00famero de colis\u00f5es n\u00e3o se traduz em paridade de sobreviv\u00eancia. Enquanto em 2026 nenhum ocupante de autom\u00f3vel morreu nos dois primeiros meses, cinco motociclistas perderam a vida. Essa discrep\u00e2ncia foi igualmente gritante em 2025, quando morreram 46 motociclistas contra apenas seis ocupantes de carros.<\/p>\n

Tais dados comprovam que o motociclista absorve integralmente a for\u00e7a do impacto. Em colis\u00f5es que, para um motorista de carro, poderiam resultar apenas em danos materiais, para quem est\u00e1 na moto o desfecho costuma ser a interrup\u00e7\u00e3o da vida ou sequelas permanentes. Isso tamb\u00e9m \u00e9 observado com acidentes envolvendo ciclistas ou em atropelamentos, onde o pedestre, em boa parte das vezes, acaba sendo v\u00edtima fatal.<\/p>\n

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Estimativa \u00e9 que acidentes de tr\u00e2nsito custem cerca de R$ 50 bilh\u00f5es por ano
(Foto: Alfredo Risk)<\/figcaption><\/figure>\n

A localiza\u00e7\u00e3o desses eventos fatais tamb\u00e9m sofreu uma migra\u00e7\u00e3o estat\u00edstica. Em 2026, a totalidade das mortes (100%) ocorreu no per\u00edmetro urbano de Ribeir\u00e3o Preto. Em anos anteriores, as rodovias que circundam a cidade tinham uma participa\u00e7\u00e3o maior na letalidade.<\/p>\n

Em 2025, as vias urbanas concentraram 64,4% dos \u00f3bitos, enquanto as rodovias responderam por 23%. Em 2024, as rodovias foram palco de 28,7% das mortes, contra 57,4% nas ruas da cidade. Essa concentra\u00e7\u00e3o urbana atual refor\u00e7a a necessidade de intensificar a conscientiza\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito da cidade, sobretudo em rela\u00e7\u00e3o ao respeito \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o e limites de velocidades, sobretudo dentro dos bairros.<\/p>\n

Peso econ\u00f4mico<\/b><\/p>\n

Para al\u00e9m da trag\u00e9dia humana, os dados trazem uma realidade econ\u00f4mica sombria detalhada por fontes como o Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada (IPEA) e o Minist\u00e9rio dos Transportes. Estima-se que os acidentes de tr\u00e2nsito custem ao Brasil aproximadamente R$ 50 bilh\u00f5es anualmente, absorvendo recursos p\u00fablicos valiosos.<\/p>\n

Esse valor engloba desde o resgate especializado pelo (Servi\u00e7o de Atendimento M\u00f3vel de Urg\u00eancia (SAMU) at\u00e9 cirurgias ortop\u00e9dicas e neurol\u00f3gicas de alta complexidade. Segundo o Minist\u00e9rio da Sa\u00fade, o tratamento de um acidentado de tr\u00e2nsito \u00e9 significativamente mais caro devido \u00e0 necessidade de m\u00faltiplas interven\u00e7\u00f5es, pr\u00f3teses e reabilita\u00e7\u00e3o prolongada.<\/p>\n

A quebra na cadeia econ\u00f4mica \u00e9 o pr\u00f3ximo est\u00e1gio desse impacto. Como a maioria das v\u00edtimas s\u00e3o homens em idade produtiva, o afastamento do trabalho gera um v\u00e1cuo na for\u00e7a de trabalho local e uma press\u00e3o imediata sobre o sistema previdenci\u00e1rio e o Instituto Nacional do Seguro Social (INSS).<\/p>\n

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Dados de uma das concession\u00e1rias apontam que em casos de letalidade nos acidentes, 39% envolvam motocicletas, tipo de ve\u00edculo que apenas em fevereiro, registrou 171 mil novos emplacamentos
(Foto: Alfredo Risk)<\/figcaption><\/figure>\n

Para muitas fam\u00edlias em Ribeir\u00e3o Preto e mesmo em todo o Brasil, o acidente significa a interrup\u00e7\u00e3o abrupta da principal fonte de renda. O processo para obten\u00e7\u00e3o de aux\u00edlio-doen\u00e7a ou pens\u00e3o por morte pode ser moroso, empurrando n\u00facleos familiares inteiros para situa\u00e7\u00f5es de vulnerabilidade social e depend\u00eancia de assist\u00eancia. Sem contar o fato de que, para trabalhadores da economia informal \u2013 e muitos acabam trabalhando com motocicleta ou se locomovendo atrav\u00e9s delas \u2013 pode n\u00e3o haver nenhum aporte financeiro oficial, o que aumenta mais ainda o problema social.<\/p>\n

H\u00e1 tamb\u00e9m o custo da \u201cperda de produ\u00e7\u00e3o futura\u201d. Quando um jovem condutor morre, a economia deixa de contabilizar d\u00e9cadas de trabalho e consumo. \u00c9 uma conta invis\u00edvel que afeta o PIB nacional, transformando o que seria potencial produtivo em um rastro de gastos hospitalares e luto.<\/p>\n

Muito o que fazer<\/b><\/p>\n

Os n\u00fameros de 2026, apesar de mostrarem uma redu\u00e7\u00e3o inicial na quantidade de \u00f3bitos, n\u00e3o autorizam o relaxamento. A lideran\u00e7a das motocicletas neste ranking, por anos sucessivos, indica que o tr\u00e2nsito da cidade continua a punir aqueles que est\u00e3o mais expostos.<\/p>\n

A divulga\u00e7\u00e3o dos dados do Infosiga-SP apenas confirma uma tend\u00eancia hist\u00f3rica e dolorosa. A colis\u00e3o que amassa o metal do carro \u00e9, com frequ\u00eancia assustadora, a mesma que encerra a trajet\u00f3ria de quem pilota uma motocicleta, ou por quem atravessa uma rua, deixando um preju\u00edzo que ultrapassa a constata\u00e7\u00e3o de mais um acidente de tr\u00e2nsito.<\/p>\n

Aumento da letalidade nas rodovias<\/b><\/p>\n

As duas concession\u00e1rias de rodovias que operam na regi\u00e3o de Ribeir\u00e3o Preto expressam preocupa\u00e7\u00e3o nos acidentes envolvendo motos. Ambas desenvolveram estudos e analisam os dados obtidos.<\/p>\n

A concession\u00e1ria Arteris ViaPaulista registrou, em 2025, queda de 3% no total de ocorr\u00eancias e de 7% nas mortes em rodovias sob sua gest\u00e3o, na compara\u00e7\u00e3o com 2024. Apesar da redu\u00e7\u00e3o geral, os acidentes envolvendo motociclistas avan\u00e7aram 5% e tiveram aumento de 33% nos \u00f3bitos e 32% nos feridos graves.<\/p>\n

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Ana Caetano da Arteris ViaPaulista e Ariel Garavine da Entrevias: campanhas e conselhos frequentes das concession\u00e1rias para motociclista que circulam nas rodovias
(Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n

Do total de fatalidades, 39% envolveram motos: 24 de 63 casos. Levantamento interno aponta que 80% dos acidentes ocorreram com ve\u00edculos de at\u00e9 160 cilindradas, mais comuns em \u00e1reas urbanas e mais vulner\u00e1veis ao tr\u00e1fego intenso e \u00e0 presen\u00e7a de ve\u00edculos pesados nas rodovias. Entre os fatores associados est\u00e3o excesso de velocidade, distra\u00e7\u00e3o, manobras arriscadas e falta de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O crescimento da frota acompanha tend\u00eancia nacional. Dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave) indicam 171.508 motocicletas emplacadas em fevereiro, acima do mesmo per\u00edodo anterior.<\/p>\n

Entre os acidentes com v\u00edtimas, o tombamento foi o mais frequente em 2025, com baixa letalidade (0,5%), mas alto n\u00famero de feridos. J\u00e1 colis\u00f5es traseiras e choques registraram taxa de 7% de fatalidade. As mortes atingiram majoritariamente homens (85%), sobretudo de 21 a 30 anos.<\/p>\n

\u201cNossas a\u00e7\u00f5es e campanhas refor\u00e7am essa percep\u00e7\u00e3o de risco entre os motociclistas, para que acessem a rodovia de forma segura, evitem o corredor, utilizem bons e adequados equipamentos de prote\u00e7\u00e3o individual e mantenham os pneus em boas condi\u00e7\u00f5es\u201d, afirmou Ana Gon\u00e7alves Caetano, gerente de Opera\u00e7\u00f5es da Arteris ViaPaulista.<\/p>\n

A Arteris ViaPaulista enumera uma lista importante para quem circula de moto pelas rodovias: redobre a aten\u00e7\u00e3o ao excesso de velocidade; evite trafegar pelo corretor e opte pemas marginais em trechos urbanos, para reduzir a exposi\u00e7\u00e3o ao tr\u00e1fego intenso, especialmente no caso de motos de baixa cilindrada.<\/p>\n

A Entrevias, que tamb\u00e9m atua na regi\u00e3o, registrou em 2025 53 acidentes durante o ano todo. Deste n\u00famero, 18 foram com motocicletas. De acordo com a concession\u00e1ria, 34% das v\u00edtimas fatais registradas nas rodovias sob sua responsabilidade foram motociclistas e garupas.<\/p>\n

\u201cHoje, o motociclista \u00e9 a principal v\u00edtima em acidentes fatais no nosso trecho. Diferentemente de quem est\u00e1 em um carro, ele est\u00e1 muito mais exposto, o que aumenta significativamente tanto o risco quanto a gravidade das ocorr\u00eancias. Por isso, \u00e9 fundamental respeitar as leis de tr\u00e2nsito, utilizar corretamente todos os itens de seguran\u00e7a, manter a motocicleta em boas condi\u00e7\u00f5es e investir em elementos refletivos, tanto na moto quanto no capacete\u201d, diz Ariel Garavine, Especialista em Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria da Entrevias.<\/p>\n<\/div>\n


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O n\u00famero de mortos no tr\u00e2nsito, nas ruas ou rodovias que cruzam a cidade, tamb\u00e9m teve retra\u00e7\u00e3o de 13,9%.\u2026","rel":"","context":"In "Not\u00edcias de Ribeir\u00e3o Preto-SP e Regi\u00e3o"","block_context":{"text":"Not\u00edcias de Ribeir\u00e3o Preto-SP e Regi\u00e3o","link":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/category\/noticias-de-ribeirao-preto-sp-e-regiao-ismael-colosi\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/FOTO-02-Acidente-Botanico-Foto-Alfredo-Risk-scaled.jpg?fit=1170%2C780&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/FOTO-02-Acidente-Botanico-Foto-Alfredo-Risk-scaled.jpg?fit=1170%2C780&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/FOTO-02-Acidente-Botanico-Foto-Alfredo-Risk-scaled.jpg?fit=1170%2C780&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/FOTO-02-Acidente-Botanico-Foto-Alfredo-Risk-scaled.jpg?fit=1170%2C780&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/FOTO-02-Acidente-Botanico-Foto-Alfredo-Risk-scaled.jpg?fit=1170%2C780&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":19854,"url":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2023\/12\/23\/mortes-no-transito-mantem-reducao-de-16-em-ribeirao\/","url_meta":{"origin":84161,"position":2},"title":"Mortes no tr\u00e2nsito mant\u00eam redu\u00e7\u00e3o de 16% em Ribeir\u00e3o\u00a0","author":"noticiasribeiraopreto.com.br","date":"23 de December de 2023","format":false,"excerpt":"23 de dezembro de 2023 | 13:0023 de dezembro de 2023 | 10:56 0De janeiro a novembro deste ano, as vias municipais de Ribeir\u00e3o Preto mantiveram a taxa de redu\u00e7\u00e3o de 16,1% nos acidentes fatais de tr\u00e2nsito em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior, conforme o Infosiga-SP (Sistema de\u2026","rel":"","context":"In "Not\u00edcias de Ribeir\u00e3o Preto-SP e Regi\u00e3o"","block_context":{"text":"Not\u00edcias de Ribeir\u00e3o Preto-SP e Regi\u00e3o","link":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/category\/noticias-de-ribeirao-preto-sp-e-regiao-ismael-colosi\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2-morte-transito-Foto-Max-Gallao-Mesquita-scaled.jpg?fit=967%2C645&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2-morte-transito-Foto-Max-Gallao-Mesquita-scaled.jpg?fit=967%2C645&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2-morte-transito-Foto-Max-Gallao-Mesquita-scaled.jpg?fit=967%2C645&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2-morte-transito-Foto-Max-Gallao-Mesquita-scaled.jpg?fit=967%2C645&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":28008,"url":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2024\/01\/14\/mortes-caem-31-mas-aumenta-numero-de-acidentes-no-transito-de-rp\/","url_meta":{"origin":84161,"position":3},"title":"Mortes caem 31%, mas aumenta n\u00famero de acidentes\u00a0no tr\u00e2nsito de RP","author":"noticiasribeiraopreto.com.br","date":"14 de January de 2024","format":false,"excerpt":"Por Adalberto Luque\u00a0Em menos de 24 horas, no m\u00eas de setembro de 2023, dois idosos perderam suas vidas no tr\u00e2nsito. 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