{"id":86466,"date":"2026-06-14T08:34:38","date_gmt":"2026-06-14T11:34:38","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2026\/06\/14\/etanol-de-milho-pode-gerar-bons-negocios-na-regiao\/"},"modified":"2026-06-14T08:34:38","modified_gmt":"2026-06-14T11:34:38","slug":"etanol-de-milho-pode-gerar-bons-negocios-na-regiao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2026\/06\/14\/etanol-de-milho-pode-gerar-bons-negocios-na-regiao\/","title":{"rendered":"Etanol de milho pode gerar bons neg\u00f3cios na regi\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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Por: Adalberto Luque<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

O avan\u00e7o do etanol produzido a partir do milho e sua poss\u00edvel utiliza\u00e7\u00e3o no transporte mar\u00edtimo internacional abrem uma nova perspectiva para o agroneg\u00f3cio, a ind\u00fastria e a log\u00edstica brasileiras. A recente defini\u00e7\u00e3o e aprova\u00e7\u00e3o da pegada de carbono do etanol de milho brasileiro pela Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional (IMO) para fins de avalia\u00e7\u00e3o como combust\u00edvel mar\u00edtimo de baixa emiss\u00e3o \u00e9 apontada por especialistas como uma etapa importante para ampliar a participa\u00e7\u00e3o do Pa\u00eds na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica global.<\/p>\n

Embora a ado\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o ocorra em larga escala, o reconhecimento regulat\u00f3rio representa uma oportunidade estrat\u00e9gica para o Brasil ingressar em um mercado que movimenta cerca de 90% do com\u00e9rcio mundial. O setor mar\u00edtimo est\u00e1 entre os maiores consumidores de combust\u00edvel do planeta e busca alternativas capazes de reduzir emiss\u00f5es de carbono, em linha com as metas ambientais internacionais.<\/p>\n

Para a CEO da Accrom Consultoria em Log\u00edstica Internacional e coordenadora do n\u00facleo de com\u00e9rcio exterior do Centro das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (CIESP) nas regi\u00f5es de Ribeir\u00e3o Preto, Franca e Sert\u00e3ozinho, Cristiane Fais, o cen\u00e1rio pode representar uma mudan\u00e7a relevante para a economia brasileira.<\/p>\n

\u201cA aprova\u00e7\u00e3o e o reconhecimento do etanol como alternativa para o transporte mar\u00edtimo internacional podem representar uma virada hist\u00f3rica para o Brasil. Estamos falando de um mercado gigantesco, respons\u00e1vel pela maior parte do consumo global de combust\u00edveis. O Brasil re\u00fane capacidade produtiva, tecnologia, experi\u00eancia no agroneg\u00f3cio e uma matriz energ\u00e9tica competitiva para se tornar refer\u00eancia mundial em energia limpa\u201d, afirma.<\/p>\n

Utiliza\u00e7\u00e3o de etanol de milho pela navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima internacional pode representar virada hist\u00f3rica para o Brasil, acredita Cristiane Fais | Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

Segundo ela, o avan\u00e7o obtido junto \u00e0 IMO n\u00e3o significa que o combust\u00edvel j\u00e1 esteja sendo utilizado em grande escala pelos navios, mas abre caminho para que o pa\u00eds participe da transforma\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do setor.<\/p>\n

\u201cO setor naval trabalha com ciclos longos de investimento, adapta\u00e7\u00e3o de motores, infraestrutura de abastecimento, contratos internacionais e certifica\u00e7\u00f5es. A pr\u00f3pria IMO tem metas de amplia\u00e7\u00e3o do uso de combust\u00edveis de emiss\u00e3o zero ou quase zero at\u00e9 2030, com objetivo de alcan\u00e7ar emiss\u00f5es l\u00edquidas pr\u00f3ximas de zero at\u00e9 2050. Ent\u00e3o estamos falando de uma oportunidade real, progressiva e estrat\u00e9gica para o Brasil\u201d, explica.<\/p>\n

A expectativa \u00e9 que a substitui\u00e7\u00e3o parcial dos combust\u00edveis f\u00f3sseis ocorra de forma gradual entre 2030 e 2050, per\u00edodo em que armadores, operadores portu\u00e1rios, ind\u00fastrias e produtores de energia dever\u00e3o ampliar investimentos em solu\u00e7\u00f5es de menor impacto ambiental.<\/p>\n

Empregos e investimentos<\/strong><\/h2>\n

A eventual amplia\u00e7\u00e3o da demanda internacional por etanol de milho n\u00e3o deve se limitar \u00e0 produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola. De acordo com Cristiane Fais, o impacto econ\u00f4mico tende a alcan\u00e7ar diversos segmentos ligados \u00e0 bioenergia.<\/p>\n

Ela destaca que a expans\u00e3o da cadeia envolve usinas, armazenagem, transporte, ferrovias, portos, automa\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o industrial, engenharia, certifica\u00e7\u00e3o ambiental, com\u00e9rcio exterior e servi\u00e7os especializados. \u201cA oportunidade n\u00e3o est\u00e1 apenas no campo. Ela est\u00e1 em toda a cadeia industrial, log\u00edstica e tecnol\u00f3gica que se forma em torno da bioenergia\u201d, afirma.<\/p>\n

Ainda n\u00e3o existe uma estimativa consolidada de quantos empregos poder\u00e3o ser gerados especificamente pela utiliza\u00e7\u00e3o do etanol de milho no transporte mar\u00edtimo internacional. Mesmo assim, a especialista considera que os reflexos tendem a ser positivos em diferentes etapas da cadeia produtiva.<\/p>\n

No curto prazo, os postos de trabalho devem surgir principalmente em projetos, obras de infraestrutura, log\u00edstica e opera\u00e7\u00f5es industriais. J\u00e1 no m\u00e9dio e longo prazos, a consolida\u00e7\u00e3o do mercado poder\u00e1 ampliar a demanda por profissionais ligados \u00e0 tecnologia, exporta\u00e7\u00e3o, engenharia, manuten\u00e7\u00e3o, transporte e gest\u00e3o ambiental.<\/p>\n

Segundo ela, trata-se de uma atividade capaz de gerar empregos qualificados e movimentar diferentes regi\u00f5es do pa\u00eds simultaneamente.<\/p>\n

Exige estrutura<\/strong><\/h3>\n

Apesar do potencial produtivo brasileiro, Cristiane Fais ressalta que atender ao mercado mar\u00edtimo internacional exigir\u00e1 uma s\u00e9rie de investimentos. \u201cO mercado mar\u00edtimo internacional \u00e9 gigantesco. O transporte mar\u00edtimo responde pela maior parte do com\u00e9rcio mundial, ent\u00e3o nenhum combust\u00edvel sozinho deve resolver essa transi\u00e7\u00e3o\u201d, observa.<\/p>\n

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Al\u00e9m de possibilitar crescimento na cultura do milho, ser\u00e1 preciso investir em ind\u00fastrias, armazenagem, energia, log\u00edstica, ferrovias, rodovias, portos e outras quest\u00f5es fundamentais | Foto: Alfredo Risk<\/figcaption><\/figure>\n

Ela afirma que o etanol de milho deve ocupar espa\u00e7o dentro de uma matriz diversificada de combust\u00edveis de baixo carbono, ao lado de outras alternativas em desenvolvimento. Para ampliar a participa\u00e7\u00e3o brasileira, ser\u00e1 necess\u00e1rio investir em unidades industriais, armazenagem, gera\u00e7\u00e3o de energia, log\u00edstica, ferrovias, rodovias, terminais portu\u00e1rios, tecnologia, certifica\u00e7\u00f5es ambientais e infraestrutura voltada \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O Pa\u00eds j\u00e1 conta com instrumentos de financiamento ligados ao setor de biocombust\u00edveis, incluindo linhas do Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) e mecanismos vinculados ao RenovaBio. Ainda assim, a especialista avalia que a expans\u00e3o depender\u00e1 da combina\u00e7\u00e3o entre investimento p\u00fablico e privado, cr\u00e9dito competitivo, seguran\u00e7a regulat\u00f3ria e pol\u00edticas p\u00fablicas consistentes.<\/p>\n

\u201cN\u00e3o basta plantar mais milho. \u00c9 preciso investir em plantas industriais, armazenagem, energia, log\u00edstica, ferrovias, rodovias, portos, certifica\u00e7\u00f5es ambientais, tecnologia e infraestrutura para exporta\u00e7\u00e3o\u201d, ressalta. Al\u00e9m da produ\u00e7\u00e3o de etanol, a cadeia tamb\u00e9m envolve o aproveitamento de coprodutos, rastreabilidade, controle de qualidade, laborat\u00f3rios, sistemas de gest\u00e3o, intelig\u00eancia de mercado e com\u00e9rcio exterior.<\/p>\n

Cana e milho devem coexistir<\/strong><\/h4>\n

O crescimento do etanol de milho n\u00e3o significa, necessariamente, uma redu\u00e7\u00e3o das \u00e1reas destinadas \u00e0 cana-de-a\u00e7\u00facar. Cristiane Fais avalia que os dois segmentos possuem caracter\u00edsticas distintas e podem atuar de forma complementar dentro da matriz brasileira de biocombust\u00edveis.<\/p>\n

\u201cN\u00e3o devemos pensar em substitui\u00e7\u00e3o da cana pelo milho, mas em complementaridade aqui no Brasil\u201d, afirma. Ela destaca que a cana-de-a\u00e7\u00facar continua sendo estrat\u00e9gica para o Pa\u00eds devido \u00e0 sua tradi\u00e7\u00e3o, efici\u00eancia energ\u00e9tica, baixa pegada de carbono e cadeia produtiva consolidada, especialmente no interior paulista.<\/p>\n

J\u00e1 o milho apresenta caracter\u00edsticas pr\u00f3prias, como a possibilidade de armazenamento por per\u00edodos prolongados e processamento ao longo de todo o ano, o que proporciona maior previsibilidade industrial.<\/p>\n

Segundo a especialista, o risco de competi\u00e7\u00e3o direta entre as culturas existiria apenas em um cen\u00e1rio de expans\u00e3o desordenada, sem planejamento agr\u00edcola, ambiental, industrial e log\u00edstico. No caso de Ribeir\u00e3o Preto e de cidades como Sert\u00e3ozinho, ela observa que a cana continua sendo a principal voca\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica regional.<\/p>\n

\u201cA nossa regi\u00e3o tem for\u00e7a em equipamentos, automa\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o, engenharia, servi\u00e7os, tecnologia e intelig\u00eancia para o setor sucroenerg\u00e9tico. Ou seja, mesmo que o milho n\u00e3o seja a principal cultura local, a regi\u00e3o pode participar fortemente dessa expans\u00e3o pela ind\u00fastria, pela inova\u00e7\u00e3o e pelos servi\u00e7os especializados\u201d, diz.<\/p>\n

Nova matriz energ\u00e9tica<\/strong><\/h5>\n

O etanol de milho dever\u00e1 disputar espa\u00e7o com outras alternativas em estudo para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo. Entre elas est\u00e3o biodiesel, \u00f3leo combust\u00edvel com conte\u00fado renov\u00e1vel, HVO, metanol verde, am\u00f4nia, hidrog\u00eanio e combust\u00edveis sint\u00e9ticos.<\/p>\n

Para Cristiane Fais, o tamanho do mercado mar\u00edtimo mundial indica que haver\u00e1 espa\u00e7o para diferentes solu\u00e7\u00f5es energ\u00e9ticas. \u201cO transporte mar\u00edtimo \u00e9 t\u00e3o grande que a tend\u00eancia \u00e9 existir espa\u00e7o para diferentes solu\u00e7\u00f5es, dependendo da rota, do tipo de navio, da infraestrutura dispon\u00edvel e da viabilidade econ\u00f4mica\u201d, afirma.<\/p>\n

Ela considera que o principal desafio \u00e9 preparar o pa\u00eds para participar dessa nova matriz global de combust\u00edveis, aproveitando sua experi\u00eancia em biocombust\u00edveis e sua capacidade produtiva.<\/p>\n

Entidades e articula\u00e7\u00e3o do setor<\/strong><\/h6>\n

A constru\u00e7\u00e3o desse mercado envolve organismos internacionais, \u00f3rg\u00e3os governamentais, entidades setoriais e iniciativa privada. No cen\u00e1rio internacional, a IMO lidera a agenda regulat\u00f3ria relacionada \u00e0 redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es do transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n

No Brasil participam institui\u00e7\u00f5es como Minist\u00e9rio de Minas e Energia, Minist\u00e9rio da Agricultura e Pecu\u00e1ria, Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica, BNDES e Petrobras.<\/p>\n

Tamb\u00e9m atuam entidades representativas como a Uni\u00e3o Nacional do Etanol de Milho (UNEM) e a Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar e Bioenergia (Unica), al\u00e9m de feiras e eventos do setor, como a Fenasucro & Agrocana, realizada em Sert\u00e3ozinho.<\/p>\n

Segundo Cristiane Fais, o desenvolvimento dessa nova frente econ\u00f4mica depender\u00e1 da coordena\u00e7\u00e3o entre governo, empresas, investidores, produtores, operadores log\u00edsticos e mercado internacional.<\/p>\n

Milho e cana: vantagens distintas<\/strong><\/h2>\n

O Brasil \u00e9 atualmente um dos maiores produtores mundiais de etanol de cana-de-a\u00e7\u00facar, enquanto os Estados Unidos lideram a produ\u00e7\u00e3o baseada no milho. De acordo com estudo do Centro de Conhecimento em Bioenergia da Universidade Federal de Vi\u00e7osa (UFV), as duas mat\u00e9rias-primas apresentam caracter\u00edsticas que influenciam produtividade, armazenamento, rendimento industrial e impacto econ\u00f4mico.<\/p>\n

No caso do milho, cada tonelada pode gerar entre 370 e 460 litros de etanol. A cultura permite armazenamento por per\u00edodos de dois a tr\u00eas anos, favorecendo o processamento cont\u00ednuo ao longo do ano.<\/p>\n

Al\u00e9m do combust\u00edvel, a produ\u00e7\u00e3o gera coprodutos aproveitados pela ind\u00fastria, como \u00f3leo de milho para biodiesel e insumos para alimenta\u00e7\u00e3o animal. Por outro lado, a produtividade agr\u00edcola \u00e9 menor. Um hectare produz aproximadamente cinco toneladas de milho, exigindo \u00e1reas maiores de cultivo para obten\u00e7\u00e3o de volumes elevados de mat\u00e9ria-prima.<\/p>\n

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Etanol de milho e de cana t\u00eam peculiaridades e vantagens pr\u00f3prias, o que garante coexist\u00eancia das duas culturas com potencial de crescimento em ambas | Foto: Alfredo Risk<\/figcaption><\/figure>\n

J\u00e1 a cana-de-a\u00e7\u00facar apresenta produtividade m\u00e9dia de cerca de 70 toneladas por hectare. Cada tonelada produz entre 70 e 80 litros de etanol, beneficiada pela elevada concentra\u00e7\u00e3o de sacarose, facilmente convertida durante a fermenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Outro diferencial \u00e9 o aproveitamento do baga\u00e7o, utilizado na gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica e na produ\u00e7\u00e3o de etanol de segunda gera\u00e7\u00e3o, ampliando o rendimento e a sustentabilidade do processo.<\/p>\n

Segundo o estudo, fatores como clima, disponibilidade de \u00e1gua, efici\u00eancia energ\u00e9tica, produtividade e impacto ambiental influenciam a escolha da mat\u00e9ria-prima. Enquanto a cana apresenta melhor adapta\u00e7\u00e3o a regi\u00f5es tropicais, o milho encontra condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis em \u00e1reas de clima mais ameno e chuvas moderadas.<\/p>\n

A an\u00e1lise conclui que n\u00e3o existe uma mat\u00e9ria-prima universalmente superior. A viabilidade depende das caracter\u00edsticas agr\u00edcolas, econ\u00f4micas e ambientais de cada regi\u00e3o produtora.<\/p>\n<\/div>\n


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Texto original daqui <\/a><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por: Adalberto Luque \u00a0 O avan\u00e7o do etanol produzido a partir do milho e sua poss\u00edvel utiliza\u00e7\u00e3o no transporte mar\u00edtimo internacional abrem uma nova perspectiva…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":86467,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[11],"tags":[6995,2051,347,6994,1705,217,277],"class_list":["post-86466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-ribeirao-preto-sp-e-regiao-ismael-colosi","tag-bons","tag-etanol","tag-gerar","tag-milho","tag-negocios","tag-pode","tag-regiao"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/noticiasribeiraopreto.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1-Etanol-FOTO-01-Foto-Alfredo-Risk-scaled.jpg?fit=1170%2C780&ssl=1","jetpack-related-posts":[{"id":33769,"url":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2024\/01\/30\/transicao-energetica-ceos-da-raizen-raiz4-e-da-vibra-vbbr3-apostam-no-etanol-que-pode-virar-ate-meio-de-transporte-entenda\/","url_meta":{"origin":86466,"position":0},"title":"Transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica: CEOs da Ra\u00edzen (RAIZ4) e da Vibra (VBBR3) apostam no etanol, que pode virar at\u00e9 \u2018meio de transporte\u2019; entenda","author":"noticiasribeiraopreto.com.br","date":"30 de January de 2024","format":false,"excerpt":"Quando o assunto \u00e9 transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, os planos da Ra\u00edzen (RAIZ4) e da Vibra (VBBR3) passam pelo etanol, mas n\u00e3o apenas da maneira tradicional. 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