{"id":86872,"date":"2026-06-23T09:37:07","date_gmt":"2026-06-23T12:37:07","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2026\/06\/23\/motoristas-de-app-tem-maior-risco-de-endividamento-alerta-tst\/"},"modified":"2026-06-23T09:37:07","modified_gmt":"2026-06-23T12:37:07","slug":"motoristas-de-app-tem-maior-risco-de-endividamento-alerta-tst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2026\/06\/23\/motoristas-de-app-tem-maior-risco-de-endividamento-alerta-tst\/","title":{"rendered":"Motoristas de app t\u00eam maior risco de endividamento, alerta TST"},"content":{"rendered":"
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Do \u201cnada\u201d, um problema no motor e tamb\u00e9m vazamento de \u00f3leo. De repente, uma d\u00edvida de R$ 2,5 mil no mec\u00e2nico. Na \u00faltima semana, a motorista de aplicativo brasiliense B\u00e1rbara Sousa, de 28 anos, experimentou o que chama de \u201crotina\u201d e \u201cviv\u00eancia\u201d nesse of\u00edcio: quando o gasto fica maior que o rendimento. \u201cViraram parcelas no cart\u00e3o de cr\u00e9dito\u201d, lamenta.<\/span><\/p>\n

Ela diz que consegue uma renda de R$ 300, mas a conta n\u00e3o fecha, quando o carro (ou a profissional) precisa parar por algum motivo.<\/span><\/p>\n

\u201c\u00c9 preciso trabalhar muito, umas 10 a 12 horas, para poder conseguir uma renda para sobreviver e pagar as d\u00edvidas\u201d, diz.\u00a0<\/span><\/p>\n

A experi\u00eancia\u00a0de B\u00e1rbara \u00e9 mostrada\u00a0em uma pesquisa divulgada nesta ter\u00e7a (23) <\/span><\/a>pelo Tribunal Superior do Trabalho (TST).\u00a0 O documento alerta que motoristas de\u00a0aplicativos t\u00eam risco maior de endividamento por causa da instabilidade e da imprevisibilidade, al\u00e9m da possibilidade de empr\u00e9stimos diretamente com as plataformas de transporte.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pr\u00e1tica de explora\u00e7\u00e3o<\/span><\/strong><\/p>\n

Esses empr\u00e9stimos s\u00e3o descontados no valor recebido pelas corridas, em at\u00e9 30%. Na avalia\u00e7\u00e3o dos pesquisadores, o modelo reproduz pr\u00e1ticas antigas de explora\u00e7\u00e3o, mas em ambiente digital.\u00a0<\/span><\/p>\n

No Brasil, segundo o TST, s\u00e3o mais de 1,7 milh\u00e3o de pessoas trabalhando a partir de plataformas digitais e aplicativos de servi\u00e7os. As plataformas de transporte individual de passageiros negam v\u00ednculo empregat\u00edcio e transferem aos trabalhadores custos e riscos da atividade.\u00a0 As plataformas chegam a descontar uma m\u00e9dia de 20% a 30% dos ganhos dos trabalhadores pela intermedia\u00e7\u00e3o com os clientes, mas esse c\u00e1lculo n\u00e3o \u00e9 explicitado.<\/span><\/p>\n

Os custos superam R$ 5 mil mensais, segundo o trabalho\u00a0produzido\u00a0pelo Centro de Pesquisas Judici\u00e1rias, Estat\u00edstica e Ci\u00eancia de Dados do Tribunal Superior do Trabalho (TST). Os c\u00e1lculos consideram os gastos de um motorista de aplicativo com perfil de atua\u00e7\u00e3o de 22 dias de trabalho por m\u00eas, com oito horas di\u00e1rias de opera\u00e7\u00e3o, numa velocidade m\u00e9dia efetiva de 25 quil\u00f4metros por hora (km\/h)\u00a0em contexto urbano.\u00a0<\/span><\/p>\n

Conforme a an\u00e1lise dos pesquisadores do TST, as despesas dos motoristas que utilizam carro pr\u00f3prio s\u00e3o de\u00a0 R$ 5.566, enquanto as dos que usam carro alugado v\u00e3o a R$ 5.706.\u00a0<\/span><\/p>\n

Falsa liberdade<\/span><\/strong><\/p>\n

As despesas incluem combust\u00edvel, manuten\u00e7\u00e3o e deprecia\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, seguros, tributos, pacotes de internet m\u00f3vel, multas e alimenta\u00e7\u00e3o.\u00a0 A m\u00e9dia de trabalho semanal dos profissionais de plataformas chega a 44,8 horas<\/span><\/p>\n

O TST divulgou que o presidente do \u00f3rg\u00e3o, o ministro Luiz Philippe Vieira de Mello Filho, avalia que a ideia de \u201cliberdade empreendedora\u201d \u00e9\u00a0um disfarce para a viola\u00e7\u00e3o da dignidade do trabalhador.<\/span><\/p>\n

\u201cO trabalho em plataformas digitais \u00e9 marcado pela profunda precariza\u00e7\u00e3o, cumprimento de jornadas extenuantes, baixas remunera\u00e7\u00f5es e alto controle por algoritmos\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

Conto do vig\u00e1rio<\/span><\/strong><\/p>\n

Em entrevista \u00e0 Ag\u00eancia Brasil, em novembro do ano passado, o cientista pol\u00edtico Leonardo Sakamoto observou que os motoristas acionados por aplicativo ca\u00edram no \u201cconto do vig\u00e1rio\u201d<\/span><\/a> de que seriam empreendedores.\u00a0<\/span><\/p>\n

O pesquisador entende que o principal problema para os trabalhadores \u00e9 que as plataformas ficam com boa parte dos recursos e pagam menos do que os motoristas e entregadores reivindicam.<\/span><\/p>\n

Um sufoco que se traduz em em casos como a de B\u00e1rbara Sousa, que h\u00e1 quatro anos est\u00e1 no\u00a0aplicativo.<\/span><\/p>\n

\u201c\u00c9 tudo do nosso bolso. N\u00e3o tem como n\u00e3o se endividar. Eu n\u00e3o me imagino fazendo isso daqui a cinco anos\u201d, afirma.<\/span><\/p>\n

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Texto original daqui <\/a><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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