![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/ismaelcolosi.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/grupo-de-empregos-whatsapp-e-facebook-ismael-colosi-vagas.jpg?w=1200&ssl=1\")
<\/a><\/p>\n\n<\/div>\n\n\u201cMeu pai acabou de partir depois de 27 dias lutando contra uma infec\u00e7\u00e3o respirat\u00f3ria. Ele agora est\u00e1 em paz junto aos nossos antepassados. Pedimos aos f\u00e3s que orem por ele\u201d, disse.<\/p>\n
Nascido em Arezzo, na It\u00e1lia, em 13 de outubro de 1932, Claudio Carsughi mudou-se para o Brasil com a fam\u00edlia em 1946. Em S\u00e3o Paulo, ele estudou no Col\u00e9gio Dante Alighieri e cursou Engenharia Civil na Escola Polit\u00e9cnica da USP. Apesar da forma\u00e7\u00e3o, sua o interesse pelo jornalismo falou mais alto e acabou mudando de carreira.<\/p>\n
Aos 13 anos, Carsughi passou a colaborar como correspondente do jornal italiano Corriere dello Sport, acompanhando a movimenta\u00e7\u00e3o no Brasil durante a Copa do Mundo de 1950. Passou pela R\u00e1dio Cultura de Po\u00e7os de Caldas e, em 1957, chegou \u00e0 R\u00e1dio Panamericana, que mais tarde se tornaria a Jovem Pan. A partir de 1958, come\u00e7ou a atuar na emissora como comentarista de futebol e F\u00f3rmula 1, al\u00e9m de abordar assuntos relacionados ao setor automobil\u00edstico. A r\u00e1dio se transformaria em sua principal casa profissional durante mais de 60 anos.<\/p>\n
Na imprensa escrita, Carsughi trabalhou no Jornal da Tarde e na revista Placar, al\u00e9m de colaborar com publica\u00e7\u00f5es estrangeiras como Tuttosport e La Stampa. Entre 1974 e 1990, comandou a \u00e1rea dedicada a testes e avalia\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas de ve\u00edculos da revista Quatro Rodas. Ao longo desse per\u00edodo, analisou modelos que marcaram diferentes momentos da ind\u00fastria brasileira, da Romi-Isetta, em 1956, ao Volkswagen Gol e ao Polo. Mais tarde, manteve sua atua\u00e7\u00e3o no segmento automotivo em publica\u00e7\u00f5es como Oficina Mec\u00e2nica e Auto&T\u00e9cnica.<\/p>\n
Carsughi esteve presente em cinco edi\u00e7\u00f5es consecutivas da Copa do Mundo, entre 1970 e 1986, pela Jovem Pan. Tamb\u00e9m foi um dos pioneiros no uso de n\u00fameros e estat\u00edsticas como recurso durante as transmiss\u00f5es de futebol. Na F\u00f3rmula 1, ganhou reconhecimento pela capacidade de interpretar os aspectos t\u00e9cnicos dos carros e as decis\u00f5es estrat\u00e9gicas das equipes.<\/p>\n
Um dos momentos mais marcantes de sua carreira aconteceu em 1994, quando, acompanhando por r\u00e1dio de ondas curtas a transmiss\u00e3o italiana sobre o acidente de Ayrton Senna, foi o primeiro jornalista no Brasil a anunciar ao vivo a morte do piloto.<\/p>\n
Ao longo das d\u00e9cadas, Carsughi acompanhou as transforma\u00e7\u00f5es da comunica\u00e7\u00e3o e expandiu sua atua\u00e7\u00e3o para diferentes plataformas. Trabalhou na televis\u00e3o, com passagens pela ESPN e pelo SporTV, e posteriormente levou seu trabalho para a internet, criando o Site do Carsughi em 2012 e mantendo colunas no UOL.<\/p>\n
Em 2025, Claudio Carsughi recebeu uma homenagem na Assembleia Legislativa do Estado de S\u00e3o Paulo, em reconhecimento \u00e0 sua trajet\u00f3ria e \u00e0 contribui\u00e7\u00e3o que prestou ao jornalismo e ao automobilismo brasileiro.<\/p>\n