Por: Adalberto Luque<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
O Brasil registrou 308.440 roubos e furtos de ve\u00edculos em 2025, m\u00e9dia de aproximadamente 845 casos por dia. O total caiu 14,3% em rela\u00e7\u00e3o a 2024, quando foram contabilizadas 345.503 ocorr\u00eancias, mas continua expressivo. Foram 203.949 furtos e 104.491 roubos. A redu\u00e7\u00e3o foi maior nos roubos, que recuaram 20,6%, enquanto os furtos diminu\u00edram 10,6%.<\/p>\n
Um levantamento da Loovi Seguros, realizado com dados da pr\u00f3pria empresa no primeiro semestre de 2026, relacionou os dez modelos com maior volume de ocorr\u00eancias em sua base. A lista re\u00fane Ford Ka, Chevrolet Onix, Volkswagen Gol, Hyundai HB20, Renault Sandero, Fiat Argo, Renault Logan, Fiat Uno, Fiat Palio e Volkswagen Voyage. Sete desses modelos j\u00e1 deixaram de ser fabricados no Brasil: Ka, Gol, Sandero, Logan, Uno, Palio e Voyage.<\/p>
O ranking n\u00e3o corresponde a um levantamento oficial de todos os registros policiais brasileiros, mas a um recorte da base da Loovi. Ainda assim, chama a aten\u00e7\u00e3o para a presen\u00e7a de autom\u00f3veis populares e de modelos cuja produ\u00e7\u00e3o foi encerrada. Esses ve\u00edculos continuam circulando por muitos anos e precisam de manuten\u00e7\u00e3o, o que mant\u00e9m a demanda por pe\u00e7as. Essa procura leg\u00edtima, por\u00e9m, tamb\u00e9m pode ser explorada por redes criminosas que desmontam ve\u00edculos furtados ou roubados e comercializam componentes de origem ilegal.<\/p>\n O Ford Ka, por exemplo, deixou de ser produzido no pa\u00eds ap\u00f3s o fechamento das f\u00e1bricas da Ford no Brasil, mas permanece nas ruas. O encerramento da fabrica\u00e7\u00e3o, isoladamente, n\u00e3o explica a ocorr\u00eancia de crimes: quantidade de unidades em circula\u00e7\u00e3o, localiza\u00e7\u00e3o e procura por componentes tamb\u00e9m influenciam os registros. O mesmo cuidado vale para os demais modelos da lista.<\/p>\n A quantidade absoluta de ocorr\u00eancias tamb\u00e9m n\u00e3o equivale \u00e0 probabilidade individual de um autom\u00f3vel ser levado. Um modelo muito vendido pode aparecer mais vezes nas estat\u00edsticas simplesmente porque h\u00e1 mais unidades circulando. Para comparar o risco proporcional, seria necess\u00e1rio considerar o tamanho da frota de cada modelo, al\u00e9m das diferen\u00e7as regionais e dos per\u00edodos analisados.<\/p>\n A Loovi tamb\u00e9m chama a aten\u00e7\u00e3o para a baixa cobertura securit\u00e1ria no pa\u00eds. Segundo dados divulgados pela empresa, no fim de 2025 apenas 30% dos ve\u00edculos brasileiros tinham seguro. Entre os autom\u00f3veis, a cobertura era de 27,8%, deixando a maior parte da frota sem essa prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A perda de um carro pode comprometer recursos acumulados durante anos e afetar a rotina de trabalho e deslocamento. Mesmo quando o ve\u00edculo \u00e9 recuperado, isso n\u00e3o significa que esteja em condi\u00e7\u00f5es de uso ou que todos os preju\u00edzos tenham sido eliminados. O seguro pode reduzir o impacto financeiro, conforme as condi\u00e7\u00f5es contratadas, mas n\u00e3o impede necessariamente a ocorr\u00eancia do crime.<\/p>\n Qu\u00e9zide Cunha, CEO da Loovi, afirma que modelos antigos, descontinuados ou com maior incid\u00eancia de ocorr\u00eancias podem enfrentar restri\u00e7\u00f5es em seguradoras tradicionais. A empresa, especializada em seguro automotivo digital, diz utilizar tecnologia e dados para ampliar as alternativas de prote\u00e7\u00e3o. A aceita\u00e7\u00e3o, contudo, depende de diversos fatores, como ano do ve\u00edculo, local de circula\u00e7\u00e3o e pernoite, perfil de utiliza\u00e7\u00e3o e hist\u00f3rico de sinistros. A posi\u00e7\u00e3o em um ranking n\u00e3o determina, sozinha, se um autom\u00f3vel ser\u00e1 aceito ou quanto custar\u00e1 a ap\u00f3lice.<\/p>\n Cuidados cotidianos, como conferir o travamento das portas, n\u00e3o deixar objetos \u00e0 vista e observar o entorno antes de entrar ou sair do ve\u00edculo, podem reduzir algumas oportunidades de furto. Rastreamento e outros recursos eletr\u00f4nicos tamb\u00e9m podem auxiliar na localiza\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o eliminam o risco. Em caso de abordagem criminosa, n\u00e3o reagir \u00e9 essencial para preservar a integridade f\u00edsica.<\/p>\n Ribeir\u00e3o Preto registrou 1.013 furtos e 84 roubos de ve\u00edculos entre janeiro e agosto de 2026, total de 1.097 ocorr\u00eancias, segundo dados da Secretaria da Seguran\u00e7a P\u00fablica (SSP). Considerando os 243 dias abrangidos pelo per\u00edodo divulgado, a m\u00e9dia equivale a aproximadamente 4,5 ve\u00edculos levados por dia, ou um a cada cinco horas e 19 minutos.<\/p>\n A compara\u00e7\u00e3o entre janeiro e agosto de cada ano mostra que o total de furtos e roubos caiu de 1.200 em 2023 para 1.182 em 2024 e 982 em 2025. Neste ano, voltou a subir, chegando a 1.097 casos, alta de 11,7% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. Apesar da retomada, o n\u00famero ainda \u00e9 8,6% inferior ao de 2023.<\/p>\n Os roubos seguem trajet\u00f3ria de queda. Foram 284 registros nos oito primeiros meses de 2023, 137 em 2024, 128 em 2025 e 84 em 2026. A redu\u00e7\u00e3o foi de 70,4% em tr\u00eas anos e de 34,4% na compara\u00e7\u00e3o com o ano passado.<\/p>\n Nos furtos, o movimento foi diferente: os registros passaram de 916 em 2023 para 1.045 em 2024, recuaram para 854 em 2025 e subiram novamente, chegando a 1.013 neste ano. O resultado representa aumento de 18,6% sobre o mesmo per\u00edodo de 2025 e fica 3,1% abaixo do total registrado entre janeiro e agosto de 2024.<\/p>\n No ano completo, Ribeir\u00e3o Preto contabilizou 1.369 furtos e 403 roubos em 2023; 1.450 furtos e 216 roubos em 2024; e 1.327 furtos e 188 roubos em 2025. Os n\u00fameros de 2026 s\u00e3o parciais e abrangem somente os dados dispon\u00edveis at\u00e9 agosto.<\/p>\n N\u00e3o h\u00e1 um ranking oficial municipal dos modelos mais furtados ou roubados. Um levantamento realizado junto \u00e0 SSP em 2023, entretanto, indicou que 87% das caminhonetes furtadas ou roubadas na cidade naquele recorte eram Toyota Hilux.<\/p>\n Informa\u00e7\u00f5es apuradas pelo Tribuna Ribeir\u00e3o apontam que a zona Sul, atendida pelo 4\u00ba Distrito Policial, esteve entre as \u00e1reas mais visadas. Em fevereiro de 2022, a Rua Paschoal Bardaro, no Jardim Bot\u00e2nico, registrou tr\u00eas furtos de ve\u00edculos em uma \u00fanica noite. Em um semestre, foram dez ocorr\u00eancias na via. Em 2023, a\u00e7\u00f5es pontuais e pris\u00f5es de quadrilhas especializadas, principalmente em furtos de caminhonetes de luxo, contribu\u00edram para a redu\u00e7\u00e3o dos casos observados na regi\u00e3o.<\/p>\n O risco de furto e roubo de ve\u00edculos interfere diretamente no c\u00e1lculo do seguro automotivo. Segundo M\u00e1rcio Mussi Gomes, diretor da MMussi Corretora de Seguros, as seguradoras consideram, entre outros fatores, as estat\u00edsticas regionais das ocorr\u00eancias e o perfil do ve\u00edculo. Modelos produzidos em grande escala tamb\u00e9m podem despertar maior interesse dos criminosos, devido \u00e0 demanda por pe\u00e7as usadas.<\/p>\n Na avalia\u00e7\u00e3o de Mussi, a escassez de componentes automotivos no mercado brasileiro tem contribu\u00eddo para aquecer o com\u00e9rcio ilegal de pe\u00e7as e ampliar o interesse por ve\u00edculos furtados ou roubados. Ele afirma que os carros podem ser destinados a desmanches, comercializados em outros estados ou pa\u00edses ou utilizados em esquemas de clonagem.<\/p>\n O diretor explica que o mercado segurador considera conjuntamente os casos de roubo e furto, sem diferenciar os dois crimes na avalia\u00e7\u00e3o geral do risco. Por isso, a redu\u00e7\u00e3o dos roubos, quando acompanhada pelo aumento dos furtos, n\u00e3o representa necessariamente uma diminui\u00e7\u00e3o equivalente do risco para as seguradoras.<\/p>\n Para Mussi, a contrata\u00e7\u00e3o do seguro tamb\u00e9m exige aten\u00e7\u00e3o \u00e0s informa\u00e7\u00f5es fornecidas pelo propriet\u00e1rio. \u201cUma ap\u00f3lice de seguro auto, feita com responsabilidade, considerando detalhes do risco informados com precis\u00e3o, vai deixar o cidad\u00e3o totalmente protegido dos danos patrimoniais\u201d, afirma.<\/p>\n As for\u00e7as de seguran\u00e7a recuperaram 404 ve\u00edculos em Ribeir\u00e3o Preto entre janeiro e agosto de 2026, de acordo com a SSP. O n\u00famero \u00e9 9,6% menor que o registrado no mesmo per\u00edodo de 2025, quando foram localizados 447 ve\u00edculos. Na m\u00e9dia, foram recuperados cerca de 1,7 ve\u00edculo por dia neste ano, o equivalente a um a cada 14 horas e 25 minutos, enquanto um carro \u00e9 roubado a cada cinco horas e 19 minutos.<\/p>\n A compara\u00e7\u00e3o com os anos anteriores mostra uma redu\u00e7\u00e3o mais expressiva. Nos oito primeiros meses de 2024, foram recuperados 410 ve\u00edculos, 1,5% a mais que em 2026. Em 2023, o total chegou a 516, uma diferen\u00e7a de 112 ve\u00edculos em rela\u00e7\u00e3o ao resultado deste ano \u2014 queda de 21,7%.<\/p>\n A m\u00e9dia di\u00e1ria tamb\u00e9m recuou. Em 2023, as for\u00e7as de seguran\u00e7a recuperaram aproximadamente 2,1 ve\u00edculos por dia, ou um a cada 11 horas e 18 minutos. Em 2024, foram cerca de 1,7 por dia, enquanto em 2025 a m\u00e9dia ficou em 1,8.<\/p>\n Nos balan\u00e7os anuais, o total de recupera\u00e7\u00f5es caiu de 801 ve\u00edculos em 2023 para 661 em 2024 e 650 em 2025. A redu\u00e7\u00e3o acumulada entre 2023 e 2025 foi de 18,9%. O resultado de 2026 considera apenas os registros de janeiro a agosto e, portanto, ainda n\u00e3o pode ser comparado diretamente aos totais dos anos completos.<\/p>\n Os roubos e furtos de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos tamb\u00e9m cresceram em S\u00e3o Paulo em 2026. Levantamento da Ituran Brasil baseado em dados oficiais da SSP, divulgado pela revista Quatro Rodas, contabilizou 101 ocorr\u00eancias entre janeiro e maio deste ano, contra 44 no mesmo per\u00edodo de 2025. O aumento foi de 129%.<\/p>\n Os dados se referem ao estado e n\u00e3o permitem afirmar que o mesmo crescimento tenha ocorrido em Ribeir\u00e3o Preto. O avan\u00e7o acompanha a expans\u00e3o da frota eletrificada e o interesse por componentes de alto valor.<\/p>\n Reportagem publicada pelo UOL Carros em agosto deste ano destacou a aten\u00e7\u00e3o voltada \u00e0s baterias de alta tens\u00e3o. Esses componentes podem custar caro para reposi\u00e7\u00e3o e pesar centenas de quilos, dependendo do modelo. A remo\u00e7\u00e3o exige equipamentos e procedimentos espec\u00edficos, o que torna o roubo do ve\u00edculo inteiro para posterior desmontagem uma das possibilidades investigadas.<\/p>\n A exist\u00eancia de componentes valiosos, por\u00e9m, n\u00e3o significa que todos os ve\u00edculos el\u00e9tricos estejam igualmente expostos. O risco depende do modelo, da quantidade de unidades em circula\u00e7\u00e3o e das caracter\u00edsticas de cada regi\u00e3o. Os n\u00fameros paulistas mostram o crescimento das ocorr\u00eancias no per\u00edodo analisado, mas n\u00e3o permitem projetar automaticamente a mesma tend\u00eancia para outros munic\u00edpios.<\/p>\n O furto ou roubo de um autom\u00f3vel pode ser apenas a primeira etapa de uma cadeia criminosa. Depois da subtra\u00e7\u00e3o, o ve\u00edculo pode ser desmontado para a venda de pe\u00e7as no mercado clandestino, adulterado para dificultar sua identifica\u00e7\u00e3o ou negociado ilegalmente em outra regi\u00e3o. Tamb\u00e9m h\u00e1 casos de clonagem, em que os sinais identificadores de um ve\u00edculo s\u00e3o alterados para imitar os de outro com documenta\u00e7\u00e3o regular.<\/p>\n A Pol\u00edcia Civil e a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) registram opera\u00e7\u00f5es contra grupos que atuam nessas diferentes frentes. Em janeiro de 2026, a Pol\u00edcia Civil de Goi\u00e1s investigou uma associa\u00e7\u00e3o criminosa suspeita de receber caminhonetes provenientes de crimes praticados em S\u00e3o Paulo, transport\u00e1-las com placas falsas, adulterar seus sinais identificadores e desmont\u00e1-las para vender as pe\u00e7as ilegalmente. Em outra opera\u00e7\u00e3o, divulgada pela PRF e pela Pol\u00edcia Civil goiana em 2024, foram identificados ve\u00edculos roubados e componentes destinados ao com\u00e9rcio clandestino.<\/p>\n Outra possibilidade \u00e9 a adultera\u00e7\u00e3o para revenda. Nesse caso, os criminosos modificam placas, chassis ou outros sinais identificadores para fazer o ve\u00edculo parecer regular. A clonagem tamb\u00e9m pode envolver a reprodu\u00e7\u00e3o dos dados de um autom\u00f3vel leg\u00edtimo em outro de origem criminosa. Com isso, o carro pode ser oferecido a compradores desavisados ou circular com menor chance de ser identificado em uma fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Ve\u00edculos tamb\u00e9m podem ser transportados para outros estados ou pa\u00edses, onde s\u00e3o negociados ou desmontados. O Paraguai \u00e9 apontado por especialistas como um dos destinos procurados por quadrilhas que atuam com determinados modelos, entre eles a Toyota Hilux. A destina\u00e7\u00e3o varia conforme o tipo de ve\u00edculo, a organiza\u00e7\u00e3o criminosa e as oportunidades de comercializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Carros clonados podem ainda ser utilizados na pr\u00e1tica de outros delitos, inclusive roubos e assaltos, porque a adultera\u00e7\u00e3o dificulta a identifica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo original. Isso n\u00e3o significa que todo autom\u00f3vel furtado ou roubado tenha esse destino: as investiga\u00e7\u00f5es identificam diferentes modalidades, desde o desmanche at\u00e9 a revenda fraudulenta.<\/p>\n Um estudo do Instituto de Seguran\u00e7a P\u00fablica (ISP) do Rio de Janeiro, divulgado pela Ag\u00eancia Brasil em junho de 2026, ajuda a dimensionar a rela\u00e7\u00e3o entre os crimes e a destina\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. Segundo o levantamento, cerca de 80% dos ve\u00edculos roubados ou furtados no estado em 2025 foram recuperados em cinco munic\u00edpios: Rio de Janeiro, Duque de Caxias, S\u00e3o Gon\u00e7alo, Belford Roxo e S\u00e3o Jo\u00e3o de Meriti.<\/p>\n Das 17.228 recupera\u00e7\u00f5es realizadas naquele ano, 18% se concentraram em seis regi\u00f5es da capital fluminense, incluindo \u00e1reas do Chapad\u00e3o, Pedreira, Juramento, Manguinhos, Parque Arar\u00e1 e Complexo da Mar\u00e9. O estudo apontou que grande parte dos ve\u00edculos foi encontrada dentro ou nas proximidades de comunidades controladas por organiza\u00e7\u00f5es criminosas. O ISP tamb\u00e9m identificou concentra\u00e7\u00e3o territorial dos crimes: metade dos roubos e furtos registrados na capital ocorreu em 4,3% da \u00e1rea do munic\u00edpio.<\/p>\n O levantamento se refere ao Rio de Janeiro e n\u00e3o deve ser generalizado para todo o pa\u00eds. Ainda assim, evidencia que a recupera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e o combate ao crime organizado exigem aten\u00e7\u00e3o \u00e0s redes de recepta\u00e7\u00e3o e aos locais utilizados para esconder, adulterar ou desmontar autom\u00f3veis.<\/p>\n A repress\u00e3o ao furto e ao roubo n\u00e3o se limita \u00e0 identifica\u00e7\u00e3o de quem leva o ve\u00edculo: tamb\u00e9m depende de interromper a cadeia que permite transformar o bem subtra\u00eddo em dinheiro. E para essa interrup\u00e7\u00e3o ter sucesso, passa diretamente pelo poss\u00edvel comprador. Quem v\u00ea vantagem em comprar pe\u00e7as sem proced\u00eancia n\u00e3o apenas alimenta o mercado criminoso, como tamb\u00e9m coloca seu pr\u00f3prio bem na mira do crime.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/ismaelcolosi.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/grupo-de-empregos-whatsapp-e-facebook-ismael-colosi-vagas.jpg?w=1200&ssl=1\")
<\/a><\/p>\n\n<\/div>\n\nSeguro e preven\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n
Furtos em alta<\/strong><\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.tribunaribeirao.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/FOTO-03-Foto-Alfredo-Risk-300x200.jpeg?resize=401%2C267&ssl=1\")
\u00a0<\/strong>Furtos e roubos influenciam pre\u00e7o<\/strong><\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.tribunaribeirao.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/FOTO-04-BOX-2-Marcio-Mussi-Foto-Divulgacao-225x300.jpeg?resize=215%2C287&ssl=1\")
Recupera\u00e7\u00f5es caem<\/strong><\/h5>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.tribunaribeirao.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/FOTO-05-BOX-3-Foto-GCM-Divulgacao-300x259.jpg?resize=410%2C354&ssl=1\")
El\u00e9tricos visados<\/strong><\/h5>\n
Destino dos ve\u00edculos<\/strong><\/h6>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.tribunaribeirao.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/FOTO-06-BOX-5-Foto-Alfredo-Risk-300x200.jpeg?resize=390%2C260&ssl=1\")
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