{"id":97392,"date":"2026-11-05T10:39:17","date_gmt":"2026-11-05T13:39:17","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2026\/11\/05\/ex-diretores-da-voepass-dao-versoes-divergentes-sobre-manutencao-de-avioes\/"},"modified":"2026-11-05T10:39:17","modified_gmt":"2026-11-05T13:39:17","slug":"ex-diretores-da-voepass-dao-versoes-divergentes-sobre-manutencao-de-avioes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasribeiraopreto.com.br\/index.php\/2026\/11\/05\/ex-diretores-da-voepass-dao-versoes-divergentes-sobre-manutencao-de-avioes\/","title":{"rendered":"Ex-diretores da Voepass d\u00e3o vers\u00f5es divergentes sobre manuten\u00e7\u00e3o de avi\u00f5es"},"content":{"rendered":"


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Novos documentos do processo sobre a queda do avi\u00e3o da Voepass \u2013 acidente a\u00e9reo que matou 62 pessoas em agosto de 2024 -, revelam que ex-diretores da companhia a\u00e9rea sediada em Ribeir\u00e3o Preto divergiram sobre quem respondia pela manuten\u00e7\u00e3o e controle das aeronaves. O sigilo do caso foi retirado pela Justi\u00e7a Federal nesta quarta-feira (4).<\/p>\n

Ouvidos pela PF (Pol\u00edcia Federal), os ex-diretores Marcel Sarquis Moura, respons\u00e1vel pelas opera\u00e7\u00f5es, e Carlos Alberto Costa, que ocupava a diretoria de manuten\u00e7\u00e3o, apresentaram vers\u00f5es divergentes sobre quem respondia pelo controle e pela manuten\u00e7\u00e3o dos avi\u00f5es.<\/p>\n

Moura afirmou que, pouco antes do acidente, a estrutura foi desmembrada e Raphael Limongini, que foi chefe dos pilotos at\u00e9 julho de 2024, assumiu uma parte da diretoria do Centro de Controle de Opera\u00e7\u00f5es. At\u00e9 ent\u00e3o ele era piloto-chefe.<\/p>\n

Moura declarou que, como diretor de opera\u00e7\u00f5es, n\u00e3o precisava necessariamente ser habilitado para pilotar o avi\u00e3o, pois esse n\u00e3o seria um requisito da Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil). J\u00e1 o piloto-chefe, segundo ele, tinha responsabilidade t\u00e9cnica por ser habilitado na aeronave.<\/p>

\n

\"\"<\/a><\/p>\n\n<\/div>\n\n

O ex-diretor de manuten\u00e7\u00e3o Carlos Alberto Costa afirmou que tinha influ\u00eancia sobre o Centro de Controle de Manuten\u00e7\u00e3o quando entrou na companhia. No entanto, segundo o seu relato, antes do acidente, a estrutura passou a integrar o Centro de Controle de Opera\u00e7\u00f5es, e Moura teria assumido a responsabilidade pelos consertos dos avi\u00f5es.<\/p>\n

Em trecho do depoimento, Costa afirmou que ficou insatisfeito com a mudan\u00e7a na estrutura.<\/p>\n

\n

\u201cParticularmente, fiquei chateado, porque perdi essa \u00e1rea. O MCC \u00e9 o Centro de Controle de Manuten\u00e7\u00e3o. Ele foi pra debaixo do Moura e o Juliano tamb\u00e9m passou pra debaixo do Moura\u201d, declarou.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

PF aponta falhas na gest\u00e3o<\/h2>\n

O relat\u00f3rio final da PF concluiu que o organograma e o manual da empresa atribu\u00edam ao diretor de opera\u00e7\u00f5es a responsabilidade por garantir que os voos seguissem as limita\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas.<\/p>\n

A corpora\u00e7\u00e3o destacou que o MCC era gerido por Juliano Flores Pacheco \u2014 que estava com a licen\u00e7a cassada por irregularidades t\u00e9cnicas \u2014, o qual respondia diretamente a Moura. Para a PF, manter Pacheco no cargo sob supervis\u00e3o representou uma falha grave de gest\u00e3o. O inqu\u00e9rito concluiu que o acidente decorreu de uma \u201ccultura de n\u00e3o reporte\u201d e de uma diretoria que priorizava a frota voando em detrimento da seguran\u00e7a. <\/p>\n

Em outubro deste ano, a Justi\u00e7a Federal tornou r\u00e9us 12 funcion\u00e1rios e ex-funcion\u00e1rios da empresa<\/strong>. <\/p>\n

A Voepass declarou, por meio de nota, que continuar\u00e1 colaborando com a Justi\u00e7a e as autoridades fornecendo informa\u00e7\u00f5es e documentos solicitados ao longo do processo.<\/p>\n

O post Ex-diretores da Voepass d\u00e3o vers\u00f5es divergentes sobre manuten\u00e7\u00e3o de avi\u00f5es apareceu primeiro em ACidade ON Ribeir\u00e3o Preto.<\/p>\n


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Link para o texto original aqui <\/a><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Novos documentos do processo sobre a queda do avi\u00e3o da Voepass \u2013 acidente a\u00e9reo que matou 62 pessoas em agosto de 2024 -, revelam que ex-diretores da companhia a\u00e9rea sediada em Ribeir\u00e3o Preto divergiram sobre quem respondia pela manuten\u00e7\u00e3o e controle das aeronaves. 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